Tổng hợp thông tin mua bán xe hơi

Thách thức Yamaha Grande bằng đoạn đường xấu nhất Bắc Trung Bộ

Danh mụcTin tức
Thách thức Yamaha Grande bằng đoạn đường xấu nhất Bắc Trung Bộ
Thách thức Yamaha Grande bằng đoạn đường xấu nhất Bắc Trung Bộ

3km QL1A đường đang sửa chữa từ Đông Hà, Quảng Trị tới Thừa Thiên Huế nổi tiếng “khó nhằn” cho các tay lái xe máy đã được Yamaha Grande chinh phục gọn ghẽ, với sự hài lòng của các phượt thủ.

Thách thức Yamaha Grande bằng đoạn đường xấu nhất Bắc Trung Bộ

Cung đường Bắc Trung Bộ của Hành trình kết nối đam mê Yamaha Blue Core Touring 2015 được đánh giá là khá dễ chịu so với những hành trình trước vì có địa thế bằng phẳng, phần lớn hành trình di chuyển trên đường quốc lộ. Tuy nhiên tới ngày thứ 5, các thành viên đoàn đã phải lái xe chạy qua đoạn đường dài khoảng 3km đang trong quá trình sửa chữa thuộc quốc lộ 1A kéo dài từ Đông Hà, Quảng Trị tới Thừa Thiên Huế.

Tuy chỉ kéo dài 3km nhưng mặt đường mấp mô với nhiều những khúc chuyển làn bất ngờ và liên tục, kèm theo bụi mù mịt khiến đoạn đường trở nên khá thách thức cho các biker, đặc biệt là đối với các thành viên sử dụng mẫu xe ga cao cấp Grande vốn phần lớn chỉ sử dụng đi trong đường thành thị. Tuy nhiên, sau khi vượt qua đoạn đường đang được sửa chữa, tất cả các phượt thủ đều có chung 1 cảm nhận là rất yên tâm khi lái xe qua đây. 

"Tuy không phải là di chuyển qua những đoạn đường núi cao hiểm trở nhưng từ Quảng Trị sang Huế đoàn đi chậm vì đường đang sửa chữa, hơn nữa lại có rất nhiều xe cộ lưu thông. Tôi phải luôn tập trung cao độ. Người bạn mới quen Grande đã không làm tôi phải thất vọng chút nào cả. Động cơ êm, máy luôn chạy đều kể cả khi phải đi với tốc độ rất chậm và bảo đảm giữ khoảng cách với người đi trước, giảm xóc cũng rất tốt” - Phan Bách Lộc, phượt thủ cung Bắc Trung Bộ tán thưởng động cơ Bluecore của Grande.

Thách thức Yamaha Grande bằng đoạn đường xấu nhất Bắc Trung Bộ (Ảnh 2)

Nguyễn Trần Hoàng Vũ cũng rất vừa lòng với khả năng hoạt động của Yamaha Grande. "Xe đi đến đoạn đường trơn hoàn toàn không bị rê bánh dù đảo tay lái, vào cua." - Vũ cho biết.

Bước sang ngày thứ 6, team phượt Bắc Trung Bộ có cơ hội thử sức mình và người bạn đồng hành 2 bánh vượt qua đèo Hải Vân. Đèo Hải Vân dài 21km với nhiều khúc quanh, đoạn lên xuống rất hiểm trở. Một bên đèo là vách đá với cây xanh mát rượi, phía bên kia là biển xanh chạy tít đến chân trời. Khung cảnh thực sự đáng chiêm ngưỡng nhưng đây cũng là cung đường thử thách tay lái của các phượt thủ, yêu cầu độ tập trung cao cũng như sự mạnh mẽ, bền bỉ của người bạn đồng hành.

Đèo Hải Vân từng là cái tên gây nên “nỗi sợ hãi” đối với hành trình Bắc – Nam, nhưng Grande có màn chinh phục đèo khá mượt mà và an toàn cho người lái.

Picture 2

Các phượt thủ chinh phục đèo Hải Vân bằng xe tay ga Yamaha Grande.

Êm, mạnh mẽ là những cảm nhận của phượt thủ Ngô Quý Hòa về chiếc Grande sau khi chinh phục đèo Hải Vân. "Mình đã qua đèo Hải Vân bằng xe máy nhiều lần, lần nào cũng vẹn nguyên tinh thần phấn khích muốn thử thách bản thân. Sử dụng xe tay ga Grande phượt đèo là một trải nghiệm mới với mình, và mình đã bị thuyết phục. Tuy còn một số yếu điểm so với xe số như gầm thấp hơn, ôm cua hơi gợn cảm giác e ngại, nhưng chiếc xe này dần thuyết phục mình bằng sự bền bỉ, êm, nhẹ nhàng của nó.

Ngoài sự nhẹ nhàng, bền bỉ và linh hoạt, mức tiêu thụ nhiên liệu của Grande mới là điều khiến các phượt thủ bất ngờ. Sau quãng đường di chuyển dài 260km, với nhiều đoạn đường xấu, thông thường, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ cao hơn một chút so với đường bằng phẳng hoặc đường dốc thoải. Tuy nhiên, Grande đã thể hiện rất tốt với cả mức tiêu thụ nhiên liệu hiển thị trên mặt đồng hồ và mức đo xăng thực tế của từng thành viên đoàn.

Sau khi được đong xăng một cách tỉ mỉ bởi các kỹ thuật viên, Grande đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình rất ấn tượng. Mức tiêu thụ trung bình tốt nhất thuộc về xe số 3 trong ngày 7/6 chặng từ Ninh Bình đến Vinh, với con số 1,26L/100 km, đây ấn tượng mạnh cho người dùng.

Chi tiết về thông số tiêu thụ nhiên liệu từng xe qua từng ngày:

 

Ngày

Xe số 1

Xe số 2

Xe số 3

Xe số 4

Xe số 5

6/6 (Hà Nội – Ninh Bình 154km) đường quốc lộ bằng phẳng, dễ đi

 

2.10L/160km

= 1.31l/100km

 

0.87L (chỉ đi buổi sáng)

 

2.47L/159,4km

= 1.55l/100km

 

2.17L/159km

= 1,36l/100km

 

2.28L/172km

= 1,32l/100km

7/6 (Ninh Bình – Vinh 251km) đường quốc lộ, dễ đi ngoại trừ một số đoạn ngắn leo dốc

 

 

3.7L/238.1km

= 1,55l/100km

 

 

3.45L/265.5km

= 1,3l/100km

 

 

3L/238.2km

= 1,26l/100km

 

 

3,15L/237.8km

= 1,32l/100km

 

 

3.4L/239.3km

= 1,42l/100km

8/6 (Vinh – Hà Tĩnh 120km) đường quốc lộ, dễ đi, ngoại trừ đoạn di chuyển xung quanh biển Thiên Cầm khoảng 15km

 

 

2.1L/149km

= 1,4l/100km

 

 

2.32L/156.1km

= 1,5l/100km

 

 

2.16L/153.6km

= 1,4l/100km

 

 

2.22L/150,3km

= 1,48l/100km

 

 

2.46L/150.9km

= 1,63l/100km

9/6 (Hà Tĩnh – Đồng Hới 227km) đường bằng phẳng nhưng lên xuống dốc nhiều

 

3.79l/242.2km

= 1,56l/100km

 

3.2l/242.2km

= 1,32l/100km

 

3.8l/246.8km

= 1,54l/100km

 

3.56l/242km

= 1,47l/100km

 

3.56l/244km

= 1,46l/100km

10/6 (Đồng Hới – Huế 230km) khoảng 5km đường QL1A đoạn qua Quảng Trị đang làm lại nên xấu, mấp mô, nhiều bụi, di chuyển khó

 

 

 

 

3.72l/241.6km

= 1,54l/100km

 

 

 

3.77l/233.3km

= 1,61l/100km

 

 

 

3.51l/233.4km

= 1,5l/100km

 

 

 

3.35l/232.5km

= 1,44l/100km

 

 

 

3.88l/242.5km

= 1,6l/100km