Mua Bán Ô tô Volkswagen Mới Và Cũ Giá Rẻ Toàn Quốc

Tìm kiếm theo các tiêu chí: Bán xe Volkswagen

Tỉnh TP: Toàn Quốc

Các tỉnh thành khác
Tất cả Xe mới Xe cũ
121 tin đăng bán xe Volkswagen
Mua bán xe Volkswagen Polo 2016 đã sử dụng giá 579 triệu. Liên hệ ngay: 0909688292 12:22:15 06/04/2020

(XE CŨ) Polo Sản Xuất 2016, Đăng ký 2016, Sơn Lại

579.000.000 đ Trả góp chỉ từ 8.225.783 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 30.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2016 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Nước khác
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0909688292
Tuyết Nhung
Mua bán xe Volkswagen New Beetle 2006 đã sử dụng giá 476 triệu. Trao đổi: 0918075979 19:06:05 05/04/2020

Ban oto

476.000.000 đ Trả góp chỉ từ 6.762.474 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 88.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: New Beetle Năm: 2006 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Mỹ
Huyện Củ Chi, Tp Hồ Chí Minh
0918075979
Vân Sơn
Giá xe Volkswagen Beetle 2018 mới giá 1,7 tỷ. LH: 0901747720 15:23:06 05/04/2020

Bán Con Bọ Màu Đen Duy Nhất SG Volkswagen Beetle

1.699.000.000 đ Trả góp chỉ từ 24.137.489 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Beetle Năm: 2018 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0901747720
Đức Anh
Mua bán xe Volkswagen Polo 2020 mới giá 695 triệu. Liên hệ ngay: 0901747720 09:42:13 05/04/2020

Giá xe Volkswagen Polo 2020 Tự động tháng 4/2020

695.000.000 đ Trả góp chỉ từ 9.873.781 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2020 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0901747720
Giang Minh
Mua bán xe Volkswagen Polo 2014 đã sử dụng giá 405 triệu. LH: 0934827826 17:50:52 03/04/2020

Thương hiệu xe sang Volkswagen POLO 5 chổ nhập Đức

405.000.000 đ Trả góp chỉ từ 5.753.786 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 57
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2014 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Thủ Đức, Tp Hồ Chí Minh
0934827826
Triệu Vũ
Mua bán xe Volkswagen Beetle 2006 đã sử dụng giá 470 triệu. LH: 0937738589 04:15:17 02/04/2020

Volkswagen Beetle 2006 Tự động

470.000.000 đ Trả góp chỉ từ 6.677.233 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 140.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Beetle Năm: 2006 Hộp số: Tự động
Quận 8, Tp Hồ Chí Minh
0937738589
Ngọc Trân
Mua bán xe Volkswagen Touareg 2020 mới giá 3,49 tỷ. LH: 0904189442 15:00:19 01/04/2020

Volkswagen Touareg premium 2020 Tự động

3.488.000.000 đ Trả góp chỉ từ 49.553.597 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Touareg Năm: 2020 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Kiểu dáng: SUV / Cross over
Thành phố Uông Bí, Quảng Ninh
0904189442
Mai Anh
Giá xe Volkswagen Passat 2018 mới giá 1,38 tỷ. LH: 0904189442 14:54:30 01/04/2020

Volkswagen Passat comfort 2018 Tự động

1.380.000.000 đ Trả góp chỉ từ 19.605.494 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Passat Năm: 2018 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Thành phố Uông Bí, Quảng Ninh
0904189442
Ngọc Lan
Giá xe Volkswagen Passat 2018 mới giá 1,48 tỷ. Trao đổi: 0904189442 14:11:02 01/04/2020

Volkswagen Passat 2018 Tự động

1.480.000.000 đ Trả góp chỉ từ 21.026.182 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Passat Năm: 2018 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Thành phố Uông Bí, Quảng Ninh
0904189442
Lạc Hy
Giá xe Volkswagen Tiguan 2019 mới giá 1,85 tỷ. Liên hệ ngay: 0904189442 14:00:04 01/04/2020

Volkswagen Tiguan luxury 2019 Tự động

1.849.000.000 đ Trả góp chỉ từ 26.268.521 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Tiguan Năm: 2019 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Nước khác
Thành phố Uông Bí, Quảng Ninh
0904189442
Hải Dương
Mua bán xe Volkswagen Tiguan 2019 mới giá 1,85 tỷ. Liên hệ ngay: 0901747720 16:23:17 31/03/2020

TIGUAN LUXURY XE ĐỨC NHẬP NGUYÊN CHIẾC MEXICO

1.849.000.000 đ Trả góp chỉ từ 26.268.521 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Tiguan Năm: 2019 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0901747720
Hải Dương
Mua bán xe Volkswagen Polo 2016 đã sử dụng giá 529 triệu. Liên hệ ngay: 0901747720 17:14:18 27/03/2020

Cần bán lại Volkswagen Polo 2016 Tự động giá mềm.

529.000.000 đ Trả góp chỉ từ 7.515.439 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 33.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2016 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0901747720
Như Ý
Mua bán xe Volkswagen Polo 2020 mới giá 695 triệu. LH: 0903512624 14:28:43 26/03/2020

Volkswagen Polo 2020 nhập khẩu - Hỗ trợ vay 90%

695.000.000 đ Trả góp chỉ từ 9.873.781 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2020 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0903512624
Trường Giang
Mua bán xe Volkswagen Touareg 2014 đã sử dụng giá 999 triệu. LH: 0916562642 13:38:29 26/03/2020

Volkswagen Touareg 2014 Tự động

999.000.000 đ Trả góp chỉ từ 14.192.673 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 70.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Touareg Năm: 2014 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Cầu Giấy, Hà Nội
0916562642
Thảo Nhi
Giá xe Volkswagen New Beetle 2010 đã sử dụng giá 399 triệu. Trao đổi: 0916562642 12:25:07 26/03/2020

Volkswagen New Beetle 2010 Tự động

399.000.000 đ Trả góp chỉ từ 5.668.545 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 60.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: New Beetle Năm: 2010 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Cầu Giấy, Hà Nội
0916562642
Diễm Quỳnh
Giá xe Volkswagen Passat 2018 mới giá 1,48 tỷ. LH: 0901747720 14:33:32 23/03/2020

CẦN BÁN CHIẾC PASSAT BLUEMOTION MÀU XANH GIÁ TỐT

1.480.000.000 đ Trả góp chỉ từ 21.026.182 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Passat Năm: 2018 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0901747720
Ngọc Bích
Mua bán xe Volkswagen Beetle 2008 đã sử dụng giá 488 triệu. Liên hệ ngay: 0979797620 10:39:17 23/03/2020

Beetle 2.5 T2/2008 sx 2007 BS vip 18818

488.000.000 đ Trả góp chỉ từ 6.932.957 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 70.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Beetle Năm: 2008 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Nước khác
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0979797620
Anh Thư
Giá xe Volkswagen Beetle 2007 đã sử dụng giá 488 triệu. Liên hệ ngay: 0979797620 15:31:43 22/03/2020

Volkswagen Beetle 2.5 AT sx 2007 BS vip 18818

488.000.000 đ Trả góp chỉ từ 6.932.957 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 100.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Beetle Năm: 2007 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0979797620
Cát Tường
Giá xe Volkswagen Passat 2018 đã sử dụng giá 1,11 tỷ. Liên hệ ngay: 0964702782 10:04:44 19/03/2020

Volkswagen Passat BM 2018, biển Đồng Nai 18.000km!

1.110.000.000 đ Trả góp chỉ từ 15.769.636 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 18
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Passat Năm: 2018 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0964702782
Tú Anh
Mua bán xe Volkswagen Passat 2016 đã sử dụng giá 810 triệu. Liên hệ ngay: 0964702782 09:55:32 19/03/2020

*Volkswagen Passat GP 2016, 60.000km, biển TP.HCM*

810.000.000 đ Trả góp chỉ từ 11.507.572 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 60.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Passat Năm: 2016 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0964702782
Văn Kiệt
Mua bán xe Volkswagen Passat 2009 đã sử dụng giá 478 triệu. Liên hệ ngay: 0938939115 16:07:48 18/03/2020

Em bán passat cực đẹp ,

478.000.000 đ Trả góp chỉ từ 6.790.888 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 96.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Passat Năm: 2009 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 2, Tp Hồ Chí Minh
0938939115
Khai Tâm
Giá xe Volkswagen Scirocco 2010 đã sử dụng giá 495 triệu. Liên hệ ngay: 0978929722 11:51:45 18/03/2020

Volkswagen Scirocco 1.4 2010 Tự động

495.000.000 đ Trả góp chỉ từ 7.032.405 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 50.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Scirocco Năm: 2010 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Long Biên, Hà Nội
0978929722
Minh Tri
Mua bán xe Volkswagen Scirocco 2020 mới giá 1,4 tỷ. LH: 0909171299 10:11:19 18/03/2020

Volkswagen Scirocco GTS 2020 phiên bản giới hạn

1.399.000.000 đ Trả góp chỉ từ 19.875.425 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Scirocco Năm: 2020 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 7, Tp Hồ Chí Minh
0909171299
Công Vinh
Giá xe Volkswagen Polo 2020 mới giá 695 triệu. Liên hệ ngay: 0901747720 11:42:13 17/03/2020

Cần bán chiếc Polo Hacthback phiên bản mới nhất.

695.000.000 đ Trả góp chỉ từ 9.873.781 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2020 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0901747720
Quốc Tuấn
Mua bán xe Volkswagen Tiguan 2019 đã sử dụng giá 1,59 tỷ. Liên hệ ngay: 0939888264 23:57:11 14/03/2020

Tiguan Highline Đk 01/2020 ODO 999km cần bán nhanh

1.589.000.000 đ Trả góp chỉ từ 22.574.732 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 999
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Tiguan Năm: 2019 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0939888264
Hớn Đức
Giá xe Volkswagen Passat 2018 đã sử dụng giá 999 triệu. Trao đổi: 0909717983 23:59:51 14/03/2020

Bán xe Volkswagen Passat Cũ giá rẻ mới 99,9%

999.000.000 đ Trả góp chỉ từ 14.192.673 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 6.900
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Passat Năm: 2018 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0909717983
Ngọc Như
Giá xe Volkswagen Beetle 2018 đã sử dụng giá 1,44 tỷ. LH: 0986915016 17:54:48 10/03/2020

Volkswagen Beetle Dune 2.0 AT

1.439.000.000 đ Trả góp chỉ từ 20.443.700 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Beetle Năm: 2018 Hộp số: Tự động
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0986915016
Uyên Thy
Mua bán xe Volkswagen Passat 2016 đã sử dụng giá 950 triệu. Trao đổi: 0964702782 14:55:39 10/03/2020

Volkswagen Passat 2016, dk 2018, 6500km, chính chủ

950.000.000 đ Trả góp chỉ từ 13.496.536 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 6.500
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Passat Năm: 2016 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0964702782
Bình An
Mua bán xe Volkswagen Tiguan 2018 đã sử dụng giá 1,56 tỷ. Trao đổi: 0842481888 14:31:53 10/03/2020

Volkswagen Tiguan 2018 Tự động,tư nhân

1.560.000.000 đ Trả góp chỉ từ 22.162.733 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 18.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Tiguan Năm: 2018 Hộp số: Tự động
Thành phố Việt Trì, Phú Thọ
0842481888
Thành Nhân
Giá xe Volkswagen Beetle trước năm 1980 đã sử dụng giá 123 triệu. LH: 0933444555 10:49:17 11/03/2020

Bọ 1100

123.456.000 đ Trả góp chỉ từ 1.753.924 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 12.345
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Beetle Năm: trước năm 1980 Hộp số: Số sàn Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 7, Tp Hồ Chí Minh
0933444555
Ngọc Trân
Mua bán xe Volkswagen Polo 2016 đã sử dụng giá 639 triệu. LH: 0938280264 19:51:02 09/03/2020

Polo Hatchback Độ Body R400 CAM Thể Thao giá 6xx

639.000.000 đ Trả góp chỉ từ 9.078.196 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 2
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2016 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Ấn Độ
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0938280264
Hồng Đức
Mua bán xe Volkswagen Polo 2016 đã sử dụng giá 639 triệu. LH: 0939888264 19:42:17 09/03/2020

Polo Hatchback Độ Body R400 Vàng Thể Thao Giá 6xx

639.000.000 đ Trả góp chỉ từ 9.078.196 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 1
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2016 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Ấn Độ
Quận 1, Tp Hồ Chí Minh
0939888264
Tuyết Nhung
Mua bán xe Volkswagen Transporter 1995 đã sử dụng giá 148 triệu. LH: 0976514541 19:04:32 07/03/2020

Volkswagen Transporter 1995 Số sàn

148.000.000 đ Trả góp chỉ từ 2.102.618 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 130.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Transporter Năm: 1995 Hộp số: Số sàn Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận 10, Tp Hồ Chí Minh
0976514541
Thảo Nhi
Giá xe Volkswagen Beetle 2004 đã sử dụng giá 260 triệu. Trao đổi: 0915289864 17:45:47 06/03/2020

Volkswagen Beetle 2004 Tự động

260.000.000 đ Trả góp chỉ từ 3.693.788 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 400.000
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Beetle Năm: 2004 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Thành phố Nha Trang, Khánh Hòa
0915289864
Ngọc Như
Giá xe Volkswagen Polo 2020 mới giá 695 triệu. LH: 0909688292 17:19:45 06/03/2020

MÀU CHỦ ĐẠO RỰC RỠ CỦA NĂM 2020 ĐẢM BẢO KHÁC BIỆT

695.000.000 đ Trả góp chỉ từ 9.873.781 đ / tháng
Xe mới
Hãng xe: Volkswagen Dòng xe: Polo Năm: 2020 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Đức
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0909688292
Bình An

 

Xe Volkswagen 

 

Volkswagen rút ​​ngắn thành VW ( tiếng Đức: [faʊ̯ veː] (lắng nghe )), là một nhà sản xuất ô tô Đức được thành lập năm 1937 bởi. Mặt trận Lao động Đức, một liên đoàn lao động Đức Quốc xã, và có trụ sở tại Wolfsburg. Đây làthương hiệuhàng đầu củaTập đoàn Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất về doanh số bán hàng trên toàn thế giới trong năm 2016 và 2017.Thị trường lớn nhất của tập đoàn là ở Trung Quốc, mang lại 40% doanh thu và lợi nhuận. 
Volkswagen dịch là "xe của mọi người" trong tiếng Đức. Slogan quảng cáo quốc tế hiện tại của công ty chỉ là "Volkswagen", tham khảo ý nghĩa của tên.

 

Lịch sử

 

1932-1938: Dự án Xe hơi Nhân dân

 

Volkswagen được thành lập năm 1937 bởi Mặt trận Lao động Đức (Deutsche Arbeitsfront) tại Berlin. Vào đầu những năm 1930, ô tô là một thứ xa xỉ: hầu hết người Đức không thể mua được gì công phu hơn một chiếc xe máy. Chỉ có một trong số 50 người Đức sở hữu một chiếc xe hơi. Tìm kiếm một thị trường mới đầy tiềm năng, một số nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu các dự án "xe hơi nhân dân" độc lập - Mercedes 170H, Adler AutoBahn, Steyr 55 và Hanomag 1.3L, trong số những người khác.
Xu hướng này không phải là mới, vì Béla Barényi được cho là đã nghĩ ra thiết kế cơ bản vào giữa những năm 1920. Josef Ganz đã phát triển Standard Superior (đi xa như quảng cáo nó là "chiếc xe Đức"). Tại Đức, công ty Hanomag sản xuất hàng loạt các 2/10 PS "Kommissbrot", một, giá rẻ xe nhỏ phía sau động cơ, từ 1925 đến 1928. Ngoài ra, ở Tiệp Khắc, các Hans Ledwinka 's đã viết Tatra T77, một chiếc xe rất phổ biến trong giới thượng lưu Đức, đã trở nên nhỏ hơn và giá cả phải chăng hơn trong mỗi lần sửa đổi. Ferdinand Porsche, một nhà thiết kế nổi tiếng về xe cao cấp và xe đua, đã cố gắng trong nhiều năm để khiến một nhà sản xuất quan tâm đến một chiếc xe nhỏ phù hợp cho một gia đình. Ông đã chế tạo một chiếc xe có tên là "Volksauto" từ năm 1933, sử dụng nhiều ý tưởng phổ biến và một số ý tưởng của riêng mình, kết hợp một chiếc xe với động cơ phía sau làm mát bằng không khí, hệ thống treo thanh xoắn và hình dạng "con bọ cánh cứng", mui xe phía trước được làm tròn cho khí động học tốt hơn (cần thiết vì nó có một động cơ nhỏ)
Năm 1934, với nhiều dự án trên vẫn đang trong giai đoạn phát triển hoặc giai đoạn đầu sản xuất, Adolf Hitler đã tham gia, đặt hàng sản xuất một phương tiện cơ bản có khả năng vận chuyển hai người lớn và ba trẻ em với tốc độ 100 km / h (62 dặm / giờ). Ông muốn tất cả công dân Đức được tiếp cận với ô tô. "Xe nhân dân" sẽ có sẵn cho công dân của Đế chế thứ ba thông qua kế hoạch tiết kiệm ở mức 990 Reichsmark (tương đương 3.747 euro năm 2009) Giá của một chiếc xe máy nhỏ (thu nhập trung bình khoảng 32 RM một tuần ). 
Mặc dù vận động hành lang nặng nề ủng hộ một trong những dự án hiện có, [ mà? ] rõ ràng là ngành công nghiệp tư nhân không thể tạo ra một chiếc xe chỉ với giá 990 RM. Do đó, Hitler đã chọn tài trợ cho một nhà máy hoàn toàn mới, thuộc sở hữu nhà nước sử dụng thiết kế của Ferdinand Porsche (với một số hạn chế về thiết kế của Hitler, bao gồm cả động cơ làm mát bằng không khí để không có gì có thể đóng băng). Ý định là người Đức bình thường sẽ mua xe bằng phương thức tiết kiệm ( " Fünf Mark die Woche musst du sparen, willst du im eigenen Wagen fahren " - "Năm điểm một tuần bạn phải đặt sang một bên, nếu bạn ở trong xe của mình muốn đi xe "), mà khoảng 336.000 người cuối cùng đã trả tiền. Tuy nhiên, toàn bộ dự án không có tài chính và chỉ có đảng Quốc xã mới có thể cung cấp kinh phí. [Lưu ý 
Nguyên mẫu của chiếc xe được gọi là "KdF-Wagen" (tiếng Đức: Kraft durch Freude - "Sức mạnh thông qua niềm vui"), xuất hiện từ năm 1938 trở đi (những chiếc xe đầu tiên đã được sản xuất tại Stuttgart ). Chiếc xe đã có hình tròn độc đáo của nó và không khí làm mát bằng, bằng phẳng bốn, động cơ phía sau gắn trên. Chiếc xe của VW chỉ là một trong nhiều chương trình KdF, bao gồm những thứ như tour du lịch và đi chơi. Tiền tố Volks hình xăm ("Nhân dân") không chỉ được áp dụng cho ô tô, mà còn cho các sản phẩm khác ở Đức; các " Volksempfänger " radio và ví dụ. Vào ngày 28 tháng 5 năm 1937, Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen ROLswagens mbH("Công ty chuẩn bị của Công ty TNHH Volkswagen Đức"), hay gọi tắt là Gezuvor , được thành lập bởi Deutsche Arbeitsfront ở Berlin. Hơn một năm sau, vào ngày 16 tháng 9 năm 1938, nó được đổi tên thành Volkswagenwerk GmbH.
Erwin Komenda, nhà thiết kế chính của Auto Union lâu đời, một phần của đội tuyển chọn của Ferdinand Porsche, đã phát triển thân xe của nguyên mẫu, mà Beetle được biết đến ngày nay. Đó là một trong những chiếc xe đầu tiên được thiết kế với sự hỗ trợ của phương pháp hầm gió gió được sử dụng cho thiết kế máy bay Đức từ đầu những năm 1920. Các mẫu thiết kế xe được đưa qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt, và đạt được một kỷ lục triệu dặm thử nghiệm trước khi được coi là đã hoàn thành.
Việc xây dựng nhà máy mới bắt đầu vào tháng 5 năm 1938 tại thị trấn mới "Stadt des KdF-Wagens" ( Wolfsburg ngày nay ), được xây dựng có mục đích cho các công nhân nhà máy. Nhà máy này chỉ sản xuất một số ít ô tô vào thời điểm chiến tranh bắt đầu vào năm 1939. Không có chiếc nào thực sự được giao cho bất kỳ người giữ sổ tiết kiệm nào đã hoàn thành, mặc dù một chiếc Cabriolet loại 1 đã được tặng cho Hitler vào ngày 20 tháng 4 năm 1944 (thứ 55 của ông sinh nhật). 
Chiến tranh đã thay đổi sản xuất để xe-the quân Loại 82 Kübelwagen ( "Bucket xe") xe tiện ích (model thời chiến phổ biến nhất của VW), và đổ bộ Schwimmwagen -manufactured cho lực lượng Đức. Như thường thấy với phần lớn sản xuất ở Đức Quốc xã trong chiến tranh, lao động nô lệ đã được sử dụng trong nhà máy của Volkswagen, ví dụ từ trại tập trung Arbeitsdorf. Công ty sẽ thừa nhận vào năm 1998 rằng họ đã sử dụng 15.000 nô lệ trong nỗ lực chiến tranh. Các nhà sử học Đức ước tính rằng 80% lực lượng lao động thời chiến của Volkswagen là lao động nô lệ. Nhiều nô lệ được báo cáo đã được cung cấp từ các trại tập trungtheo yêu cầu từ quản lý nhà máy. Một vụ kiện đã được đệ trình vào năm 1998 bởi những người sống sót để bồi thường cho lao động cưỡng bức. Volkswagen sẽ thành lập một quỹ bồi thường tự nguyện.

 

Năm 1945-1948: Sự can thiệp của quân đội Anh, tương lai không rõ ràng

 

Công ty nợ sự tồn tại sau chiến tranh chủ yếu là của một người, sĩ quan quân đội Anh thời chiến, Thiếu tá Ivan Hirst, REME. Vào tháng 4 năm 1945, KdF-Stadt và nhà máy bị ném bom nặng nề của nó đã bị người Mỹ bắt giữ, và sau đó bàn giao cho người Anh, trong khu vực chiếm đóng của thị trấn và nhà máy. Các nhà máy được đặt dưới sự kiểm soát của Saddleworth -born Hirst, bởi sau đó một Thống đốc quân sự dân sự với các lực lượng chiếm đóng. Lúc đầu, một kế hoạch là sử dụng nó cho xe quân sựbảo trì, và có thể tháo dỡ và chuyển nó đến Anh. Vì nó đã được sử dụng cho sản xuất quân sự, (mặc dù không phải là KdF-Wagens) và theo cách nói của Hirst, một "động vật chính trị" chứ không phải là một doanh nghiệp thương mại - về mặt kỹ thuật có thể bị phá hủy theo các điều khoản của Thỏa thuận Potsdam - thiết bị có thể đã được trục vớt dưới dạng bồi thường chiến tranh. Chính sách tháo dỡ của đồng minh đã thay đổi vào cuối năm 1946 đến giữa năm 1947, mặc dù ngành công nghiệp nặng vẫn tiếp tục bị dỡ bỏ cho đến năm 1951. 
Một trong những chiếc xe 'KdF-Wagen' của nhà máy đã được đưa đến nhà máy để sửa chữa và bị bỏ rơi ở đó. Hirst đã sơn lại màu xanh lá cây và trình diễn cho trụ sở của Quân đội Anh. Thiếu vận tải ánh sáng, tháng 9 năm 1945, Quân đội Anh đã bị thuyết phục đặt một đơn hàng quan trọng cho 20.000 xe hơi. Tuy nhiên, các cơ sở sản xuất đã bị gián đoạn ồ ạt, có một cuộc khủng hoảng người tị nạn tại và xung quanh nhà máy, và một số bộ phận (như bộ chế hòa khí ) không có sẵn. Với tính nhân văn nổi bật và sự khéo léo trong quản lý và kỹ thuật tuyệt vời, Hirst và trợ lý người Đức của ông, ông Heinrich Nordhoff(người tiếp tục điều hành cơ sở Wolfsburg sau khi chính phủ quân sự kết thúc vào năm 1949) đã giúp ổn định tình hình xã hội cấp tính đồng thời tái thiết lập sản xuất. Hirst, chẳng hạn, đã sử dụng kinh nghiệm kỹ thuật tốt của mình để sắp xếp việc sản xuất bộ chế hòa khí, các nhà sản xuất ban đầu bị "mất" một cách hiệu quả ở khu vực Nga. Vài trăm chiếc xe đầu tiên đã đi đến nhân viên của các lực lượng chiếm đóng, và đến Bưu điện Đức. Một số nhân viên Dịch vụ Anh được phép đưa Bọ cánh cứng của họ trở lại Vương quốc Anh khi họ xuất ngũ. [ cần nguồn tốt hơn ]
Năm 1986, Hirst giải thích về việc người ta thường hiểu lầm rằng ông đã điều hành Wolfsburg như một thiếu tá quân đội Anh. Các nhân viên Đức bị đánh bại, ông nói, ban đầu rất buồn và không phản ứng, đã bị quy định bởi nhiều năm của chủ nghĩa phát xít và đôi khi họ không đáp ứng với các mệnh lệnh. Theo đề nghị của Nordhoff, anh ta đã gửi trở lại Anh cho đồng phục của giám đốc và từ đó trở đi, không gặp khó khăn gì trong việc làm theo hướng dẫn của anh ta. Hirst có thể được nhìn thấy chụp ảnh tại Wolfsburg trong bộ đồng phục, mặc dù lúc đó anh ta không thực sự là một người lính mà là một thành viên dân sự của chính phủ quân sự. Danh hiệu 'Thiếu tá' đôi khi được sử dụng bởi một người đã rời khỏi Quân đội như một phép lịch sự, nhưng Hirst đã chọn không sử dụng danh hiệu này. 
Các kế hoạch công nghiệp sau chiến tranh cho Đức đặt ra các quy tắc chi phối những ngành công nghiệp nào Đức được phép giữ lại. Các quy tắc này đặt sản xuất xe hơi của Đức ở mức tối đa 10% của năm 1936 sản xuất xe hơi. Đến năm 1946, nhà máy đã sản xuất 1.000 chiếc ô tô mỗi tháng, một kỳ tích đáng chú ý vì nó vẫn còn trong tình trạng khó khăn. Do thiệt hại mái nhà và cửa sổ, việc sản xuất phải dừng lại khi trời mưa, và công ty phải đổi xe mới để sản xuất thép. 
Chiếc xe và thị trấn của nó đã thay đổi tên của chúng trong Thế chiến thứ hai thành "Volkswagen" và " Wolfsburg ", và sản lượng tăng lên. Hiện vẫn chưa rõ những gì sẽ trở thành của nhà máy. Nó đã được cung cấp cho các đại diện từ các ngành công nghiệp ô tô của Mỹ, Úc, Anh và Pháp. Nổi tiếng, tất cả đều từ chối nó. Sau khi kiểm tra nhà máy, Sir William Rootes, người đứng đầu Tập đoàn Rootes của Anh, nói với Hirst rằng dự án sẽ thất bại trong vòng hai năm và chiếc xe "... không hấp dẫn đối với người mua xe máy trung bình, quá xấu và quá xấu ồn ào... Nếu bạn nghĩ rằng bạn sẽ chế tạo ô tô ở nơi này, bạn là một chàng trai trẻ máu me. " Báo cáo chính thức cho biết "Để xây dựng chiếc xe thương mại sẽ là một doanh nghiệp hoàn toàn không kinh tế." Trong một twist mỉa mai của số phận, Volkswagen sản xuất một phiên bản được xây dựng tại địa phương của Rootes của Hillman Avenger ở Argentina vào những năm 1980, rất lâu sau Rootes đã bị phá sản dưới bàn tay của Chrysler vào năm 1978-Beetle outliving Avenger bởi hơn 30 năm.
Đại diện Ford cũng không kém phần quan trọng. Vào tháng 3 năm 1948, người Anh đã cung cấp miễn phí cho công ty Volkswagen cho Ford. Henry Ford II, con trai của Edsel Ford, đã tới Tây Đức để thảo luận. Heinz Nordhoff cũng có mặt, cũng như Ernest Breech, chủ tịch hội đồng quản trị của Ford. Henry Ford II đã xem xét ý kiến ​​của Breech và Breech nói, "Ông Ford, tôi không nghĩ những gì chúng tôi được cung cấp ở đây đáng giá một xu!" Ford đã thông qua lời đề nghị, để lại cho Volkswagen tự xây dựng lại dưới sự lãnh đạo của Nordhoff.

 

1948-1961: Biểu tượng của chiến tranh Tây Đức.

 

Từ năm 1948, Volkswagen đã trở thành một yếu tố quan trọng, về mặt biểu tượng và kinh tế, của sự tái sinh Tây Đức. [ theo ai? ] Heinrich Nordhoff (1899-1968), một cựu quản lý cấp cao tại Opel người có dân giám sát và sản xuất xe quân sự trong những năm 1930 và năm 1940, được tuyển để chạy các nhà máy vào năm 1948. Trong năm 1949, chính Hirst rời công ty-bây giờ lại được hình thành như một sự tin tưởng được kiểm soát bởi chính phủ Tây Đức và chính phủ của bang Lower Sachsen. Mẫu xe "Beetle" hay "xe hơi của người dân" là loại 1. Ngoài việc giới thiệu chiếc xe thương mại loại 2 của Volkswagen (van, bán tải và cắm trại), và VW Karmann Ghia xe thể thao, Nordhoff đã theo đuổi chính sách một mô hình cho đến một thời gian ngắn trước khi ông qua đời vào năm 1968.
ROLswagens lần đầu tiên được trưng bày và bán tại Hoa Kỳ vào năm 1949, nhưng chỉ bán hai chiếc tại Mỹ vào năm đầu tiên. Khi gia nhập thị trường Mỹ, chiếc VW đã được bán một thời gian ngắn dưới dạng Victory Wagon. Volkswagen của Mỹ được thành lập vào tháng 4 năm 1955 để chuẩn hóa doanh số và dịch vụ tại Hoa Kỳ. Sản lượng của Beetle loại 1 của Volkswagen đã tăng đáng kể trong những năm qua, tổng số đạt tới một triệu vào năm 1955.
Nhà nhập khẩu xe hơi chính thức đầu tiên của Vương quốc Anh, Coltern Garages of Ripley, Surrey, bắt đầu với các bộ phận cho các mô hình được mang về bởi những người lính trở về từ Đức. 
Canada Motors, Limited đã mang lô hàng đầu tiên của hãng DVRswagens vào ngày 10 tháng 7 năm 1952 (đơn đặt hàng vận chuyển 143075) . Đơn đặt hàng bao gồm 12 xe, (3) model 11C, một màu đen, xanh lá cây và màu cát (3) 11GS, một màu nâu hạt dẻ và hai màu xanh da trời, (2) 24A-M51 màu đỏ, (1) 21A màu xanh lam, ( 1) 23A màu xanh lam, (1) 22A màu be và một xe cứu thương . ROLswagens được nhìn thấy lần đầu tiên ở Canada tại Triển lãm quốc gia Canada vào tháng 8 năm 1952 và được chấp nhận nhiệt tình. (Ít nhất một xe buýt Loại 2 từ đơn đặt hàng này vẫn tồn tại và hiện đang ở Pháp đang được khôi phục). Lô hàng đầu tiên cho Volkswagen Canada đến Toronto vào đầu tháng 12 năm 1952. (Ít nhất một Loại 1 từ lô hàng đầu tiên này vẫn còn tồn tại và được đưa vào một tour du lịch toàn quốc cho lễ hội kinh doanh năm thứ 60 của Volkswagen Canada vào năm 2012) .
Đến năm 1955, doanh số bán hàng trên cơ sở bảo đảm việc xây dựng nhà máy của Volkswagen trên một khu đất rộng 32 mẫu Anh (13 ha) trên Golden Mile của Scarboro. Về vấn đề này, một tòa nhà 60.000 feet vuông (5.600 m 2 ) với chính quyền, phòng trưng bày, dịch vụ, sửa chữa và các bộ phận đã được xây dựng vào năm 1957, với kho chứa 4.000.000 bộ phận .
Năm 1959, VW bắt đầu sản xuất tại một nhà máy gần São Paulo ở Brazil. Volkswagen do Brasil bị buộc tội gián điệp công nhân trong thời gian của chế độ độc tài quân sự vào những năm 1970 và thông báo cho cảnh sát về các hoạt động chống đối. Năm 1976, các vụ bắt giữ hàng loạt đã xảy ra và một số nhân viên của VW đã bị tra tấn. Vào năm 1979, các công nhân của VW Brazil đã tới Wolfsburg để trực tiếp thông báo cho CEO. Vào năm 2015, các nhà hoạt động và cựu nhân viên của VW tại Brazil đã lên tiếng trước công chúng cáo buộc sự im lặng của công ty về việc đàn áp công nhân của họ. Vào mùa thu năm 2016, VW đã ủy thác đánh giá của chuyên gia về tình hình do cuối năm 2017. 
Vào ngày 22 tháng 8 năm 1960, Volkswagenwerk GmbH được đổi tên thành Volkswagenwerk AG.
Doanh số tăng vọt trong suốt thập niên 1960, đạt đỉnh vào cuối thập kỷ này một phần nhờ vào các chiến dịch quảng cáo nổi tiếng của công ty quảng cáo New York Doyle, Dane Bernbach. Được dẫn dắt bởi giám đốc nghệ thuật Helmut Krone, và các copywriter Julian Koenig và Bob Levinson, quảng cáo của Volkswagen đã trở thành [ khi nào? ] phổ biến như chiếc xe, sử dụng bố cục sắc nét và bản sao dí dỏm để thu hút những người tiêu dùng trẻ tuổi, sành điệu mà chiếc xe trở nên gắn liền. Mặc dù nó gần như được biết đến với cái tên Beetle (hay Bug), nhưng nó không bao giờ được nhà sản xuất dán nhãn chính thức như vậy, thay vào đó được gọi là Loại 1.
Mặc dù chiếc xe đã trở nên lỗi thời, trong suốt những năm 1960 và đầu năm 1970, xuất khẩu của Mỹ, quảng cáo sáng tạo và uy tín ngày càng tăng về số liệu sản xuất đáng tin cậy giúp vượt qua các cấp độ của người giữ kỷ lục trước đó, Ford Model T. Vào ngày 17 tháng 2 năm 1972, Beetle 15.007.034 đã được bán. Giờ đây, Volkswagen có thể đạt kỷ lục sản xuất thế giới về những chiếc xe được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử. Đến năm 1973, tổng sản lượng là hơn 16 triệu.
Để kỷ niệm vượt qua kỷ lục doanh số kỷ lục của Ford Model T và những chiến thắng của nó trong các cuộc đua Baja 1000 Mexico từ năm 1967 đến 1971, Volkswagen đã sản xuất Beetle phiên bản giới hạn đầu tiên. Nó được bán trên thị trường với tên gọi "Baja Champion SE" ở Hoa Kỳ và Supereetle "Marathon" ở phần còn lại của thế giới. Nó nổi bật với màu sơn kim loại "Marathon Blau" độc đáo, bánh xe hợp kim magiê 10 inch 15 inch (38 cm) được ép bằng thép, một tấm kim loại kỷ niệm gắn trên hộp đựng găng tay và chứng nhận xác thực được trao cho người mua ban đầu. Các tùy chọn được cài đặt cho đại lý cho phiên bản Supereetle phiên bản giới hạn này bao gồm: các sọc trắng chạy dọc theo chiều dài của bảng điều khiển, núm xoay đặc biệt, cản trước, ống xả thon, chèn quả óc chó giả trong bảng điều khiển (phía sau tay lái và nắp hộp đựng găng tay) cũng như đèn sương mù của Bosch gắn trên cản trước. 

 

1961-1973: Beetle to Golf

 

Beetle loại 1 năm 1961 có động cơ OHV bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng không khí, dung tích 36 mã lực, làm bằng khối và đầu hợp kim nhôm. Đến năm 1966, Type 1 đi kèm với động cơ 1300. Đến năm 1967, Type 1 có động cơ 1500 và 1600 vào năm 1970. Động cơ làm mát bằng không khí đã mất đi sự ưa chuộng tại thị trường Hoa Kỳ với sự ra đời của xăng không chì và kiểm soát khói bụi. Những động cơ làm mát bằng không khí này thường được điều chỉnh để giàu nhiên liệu để kiểm soát động cơ quá nhiệt, và điều này dẫn đến lượng khí thải carbon monoxide quá mức. Thiết bị sản xuất của VW cuối cùng đã được chuyển đến Mexico, nơi khí thải xe không được quy định. Bọ cánh cứng rất phổ biến ở Bờ Tây Hoa Kỳ nơi việc sưởi ấm cabin công suất giới hạn ít bất tiện hơn. Bọ cánh cứng được phổ biến ở Bờ Tây Hoa Kỳ dưới dạng buggies bãi biển và cồn cát.
VW đã mở rộng dòng sản phẩm của mình vào năm 1961 với việc giới thiệu bốn mẫu Type 3 (Karmann Ghia, Notchback, Fastback và Variant) dựa trên nền tảng cơ học Type 3 mới. Cái tên 'Squar trở lại' đã được sử dụng ở Hoa Kỳ cho Biến thể.
Năm 1969, các mẫu Type 4 (411 và 412) lớn hơn đã được giới thiệu. Chúng khác biệt đáng kể so với các phương tiện trước đây, với sự ra đời đáng chú ý của cấu trúc monocoque / unibody, tùy chọn hộp số hoàn toàn tự động, phun xăng điện tử và động cơ chắc chắn hơn.
Năm 1964, Volkswagen mua lại Auto Union và năm 1969, NSU Motorenwerke AG (NSU). Công ty cũ sở hữu thương hiệu lịch sử của Audi, đã biến mất sau Thế chiến thứ hai. Cuối cùng, VW đã sáp nhập Auto Union và NSU để tạo ra công ty Audi hiện đại, và sẽ tiếp tục phát triển nó thành thương hiệu xe sang trọng của mình. Việc mua Auto Union và NSU là một điểm then chốt trong lịch sử của Volkswagen, vì cả hai công ty đều mang lại chuyên môn công nghệ chứng minh sự cần thiết cho VW để tồn tại khi nhu cầu về các mẫu máy làm mát bằng không khí của nó bị suy giảm.
Volkswagen thêm một "Super Beetle" (Type 131) vào dòng sản phẩm của mình vào năm 1971. Loại 131 khác với tiêu chuẩn Beetle trong việc sử dụng một MacPherson strut trước hệ thống treo thay vì thông thường các thanh xoắn. Super Beetle nổi bật với một chiếc mũ trùm đầu mới, có đệm và kính chắn gió cong (từ năm mô hình năm 1973 trở lên). Tay lái giá đỡ và bánh răng thay thế bánh răng điều khiển bóng tuần hoàn trong mô hình năm 1975 trở lên. Mặt trước của xe được kéo dài 2 inch (51 mm) để cho phép lốp dự phòng nằm thẳng, và sự kết hợp của hai tính năng này làm tăng không gian hành lý phía trước có thể sử dụng.
Vào năm 1973, Volkswagen đã giới thiệu Type 181 có chủ đề quân sự, hay "Trekker" ở châu âu, "Thing" ở Mỹ, gợi nhớ đến Type 82 thời chiến. Phiên bản quân sự được sản xuất cho Quân đội Đức NATO -era trong những năm Chiến tranh Lạnh năm 1970 đến năm 1979. Phiên bản Hoa Kỳ chỉ được bán trong hai năm, 1973 và 1974.
Đến cuối năm 1972, Volkswagen đã quyết định hủy bỏ kiểu chữ 266 gần như đã hoàn thành, một dự án cho một chiếc xe động cơ đặt giữa để thay thế Beetle, và tập trung vào những chiếc xe dẫn động cầu trước, làm mát bằng nước. Rudolf Leiding, người đứng đầu gần đây của Volkswagen, đã trích dẫn các vấn đề về tiếng ồn, nhiệt và phục vụ với cách bố trí động cơ giữa, cũng như khó khăn trong việc biến nó thành một toa xe ga. 
Volkswagen đã gặp rắc rối nghiêm trọng vào năm 1973. Các mẫu Type 3 và Type 4 đã được bán với số lượng nhỏ hơn nhiều so với Beetle và K70 dựa trên NSU cũng không bán được. Doanh số của bọ cánh cứng đã bắt đầu giảm nhanh chóng ở thị trường châu âu và Bắc Mỹ. Công ty biết rằng việc sản xuất Beetle phải chấm dứt, nhưng phải đối mặt với một câu hỏi hóc búa về cách thay thế nó. Quyền sở hữu của Audi đối với Audi / Auto Union tỏ ra có lợi. Chuyên môn của nó về hệ dẫn động cầu trước và động cơ làm mát bằng nước sẽ giúp Volkswagen sản xuất một người kế nhiệm Beetle đáng tin cậy. Những ảnh hưởng của Audi đã mở đường cho thế hệ mới của DVRswagens: Passat, Scirocco, Golf và Polo.
Đầu tiên trong sê-ri là chiếc Volkswagen Passat (Dasher ở Mỹ), được giới thiệu vào năm 1973, một phiên bản fastback của Audi 80, sử dụng nhiều bộ phận cơ thể và cơ khí giống hệt nhau. Phiên bản động sản / toa xe đã có sẵn ở nhiều thị trường. Tại châu âu, phiên bản động sản / toa xe chiếm lĩnh thị phần trong nhiều năm.
Vào mùa xuân năm 1974, Scirocco theo sau. Chiếc coupe được thiết kế bởi Giorgetto Giugiaro. Dựa trên nền tảng của Golf chưa được phát hành, nó được xây dựng tại Karmann do những hạn chế về công suất tại Volkswagen.
Mô hình trụ cột nổi lên với tên gọi Volkswagen Golf vào năm 1974, được bán ở Hoa Kỳ và Canada với tên gọi Rabbit cho thế hệ 1 (1975, 191985) và thế hệ thứ 5 (2006 Chuyện2009). Kiểu dáng góc cạnh của nó được thiết kế bởi Giorgetto Giugiaro. Thiết kế của nó đi theo xu hướng cho xe ô tô gia đình nhỏ theo quy định của 1959 Mini - Golf đã có một transversely gắn, động cơ làm mát bằng nước ở phía trước, lái xe các bánh xe phía trước, và đã có một hatchback, một định dạng mà đã thống trị phân khúc thị trường kể từ đó. Việc sản xuất bọ cánh cứng tại Wolfsburg đã kết thúc sau phần giới thiệu của Golf. Nó tiếp tục với số lượng nhỏ hơn tại các nhà máy khác của Đức ( Hanover và Emden) cho đến năm 1978, nhưng sản xuất chính thống chuyển sang Brazil và Mexico.
Năm 1975, chiếc Volkswagen Polo theo sau. Đó là một chiếc Audi 50 được gắn lại, đã sớm bị ngừng sản xuất vào năm 1978. Polo trở thành cơ sở của Volkswagen Derby, được giới thiệu năm 1977. Chiếc Derby dành cho tất cả ý định và mục đích thiết kế ba hộp của Polo. Sau một thế hệ mô hình thứ hai, chiếc Derby đã bị ngừng sản xuất vào năm 1985, mặc dù chiếc áo nịt vẫn sống dưới hình thức của chiếc áo polo cổ điển / polo cho đến năm 1991.
Passat, Scirocco, Golf và Polo đã chia sẻ nhiều tính năng xác định nhân vật, cũng như các bộ phận và động cơ. Họ đã xây dựng cơ sở cho sự quay vòng của Volkswagen.

 

1974-1990: Mở rộng dòng sản phẩm

 

Trong khi phạm vi xe hơi của Volkswagen sớm trở nên giống với các nhà sản xuất ô tô lớn khác ở châu âu, thì Golf đã trở thành sản phẩm chủ lực của dòng sản phẩm Volkswagen kể từ khi được giới thiệu, [ khi nào? ] và cơ sở cho một số xe khác của công ty. Đã có bảy thế hệ của Volkswagen Golf, lần đầu tiên được sản xuất từ ​​mùa hè năm 1974 cho đến mùa thu năm 1983 (được bán dưới dạng Thỏ ở Hoa Kỳ và Canada và là Caribe ở Mỹ Latinh). Khung gầm của nó cũng sinh ra những chiếc coupe thể thao của Volkswagen Scirocco, saloon / sedan của Volkswagen Jetta, mui trần của Volkswagen Golf Cabriolet và Volkswagen Caddynhặt lên. Việc sản xuất Thỏ ở Bắc Mỹ bắt đầu tại Nhà máy lắp ráp của Volkswagen Westmoreland gần New Stanton, Pennsylvania vào năm 1978. Nó sẽ được sản xuất tại Hoa Kỳ dưới dạng Thỏ cho đến mùa xuân năm 1984. Golf hatchback / Jetta thế hệ thứ hai chiếc xe mui trần chạy từ tháng 10 năm 1983 cho đến mùa thu năm 1991, và một phiên bản Bắc Mỹ được sản xuất tại Westmoreland hội đã được bán vào đầu năm 1985. Số lượng sản xuất của Golf thế hệ đầu tiên đã tiếp tục tăng lên hàng năm ở Nam Phi với tên Citi Golf, chỉ với những sửa đổi nhỏ về nội thất, động cơ và khung gầm, sử dụng công cụ được di dời từ New Stanton, PennsylvaniaNhà máy khi trang web đó bắt đầu xây dựng chiếc xe thế hệ thứ hai. 
Trong những năm 1980, doanh số của Volkswagen tại Hoa Kỳ và Canada đã giảm đáng kể, bất chấp sự thành công của các mẫu xe như Golf ở nơi khác. Doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ là 293,595 vào năm 1980, nhưng đến năm 1984, họ đã giảm xuống còn 177.709. Sự ra đời của các mẫu Golf, GTI và Jetta thế hệ thứ hai đã giúp Volkswagen có một thời gian ngắn tại Bắc Mỹ. Motor Trend đã đặt tên cho GTI là Xe của năm 1985 và Volkswagen đã tăng xếp hạng mức độ hài lòng của người mua JD Power lên vị trí thứ tám năm 1985, tăng từ 22 năm trước. Doanh số bán hàng tại Mỹ của VW đã phá vỡ 200.000 vào năm 1985 và 1986 trước khi nối lại xu hướng giảm từ đầu thập kỷ này. Chủ tịch Carl Hahnquyết định mở rộng công ty ở nơi khác (hầu hết ở các nước đang phát triển) và nhà máy New Stanton, Pennsylvania đóng cửa vào ngày 14 tháng 7 năm 1988. Trong khi đó, bốn năm sau khi ký thỏa thuận hợp tác với nhà sản xuất xe hơi Tây Ban Nha SEAT năm 1982, Hahn đã mở rộng công ty bằng cách mua phần lớn SEAT lên tới 75% vào cuối năm 1986, mà VW đã mua hoàn toàn vào năm 1990. Vào ngày 4 tháng 7 năm 1985, Volkswagenwerk AG được đổi tên thành Volkswagen AG.
Volkswagen gia nhập thị trường siêu sao vào năm 1975 với chiếc Volkswagen Polo, một chiếc hatchback ba cửa phong cách và rộng rãi được thiết kế bởi Bertone. Đó là một người bán mạnh ở Tây Đức và hầu hết phần còn lại của Tây u, là một trong những chiếc xe nhỏ nước ngoài đầu tiên được chứng minh phổ biến ở Anh. Nó đã bắt đầu vào năm 1974 với tên gọi Audi 50, chỉ có sẵn ở một số thị trường nhất định và ít phổ biến hơn. Polo tham gia vào một lĩnh vực thị trường đã bị chi phối bởi Fiat 127 và Renault 5, và trước đó cũng sẽ bao gồm Austin Metro và Ford Fiesta. 
Vào năm 1981, Polo thế hệ thứ hai đã ra mắt và bán dưới dạng hatchback và "coupe" (với chiếc hatchback giống như một chiếc xe hơi nhỏ và chiếc coupe tương tự như một chiếc hatchback thông thường), là một thành công lớn hơn nữa đối với Volkswagen. Tính thực tế của nó, mặc dù không có phiên bản năm cửa, giúp đảm bảo doanh số thậm chí còn mạnh hơn so với phiên bản trước và nó tiếp tục bán tốt sau khi thay đổi vào năm 1990, cuối cùng được thay thế bằng phiên bản hoàn toàn mới vào năm 1994. Cũng đến năm 1981 là thế hệ thứ hai của Passat lớn hơn và thế hệ thứ hai của Volkswagen Sciroccocoupe. Scirocco ban đầu đã được ra mắt vào năm 1974 để cạnh tranh với những chiếc coupe bốn chỗ giá cả phải chăng như Ford Capri. 
Năm 1983, Golf MK2 được ra mắt. Vào đầu năm 1988, Passat thế hệ thứ ba là chiếc xe lớn ra mắt tiếp theo và Volkswagen không sản xuất phiên bản hatchback của chiếc Passat này, mặc dù sự phổ biến ngày càng tăng của kiểu dáng hatchback trên khắp châu âu. Ngay sau khi ra mắt B3 Passat, Volkswagen đã ra mắt Corrado, thay thế cho Scirocco, mặc dù Scirocco vẫn được sản xuất cho đến năm 1992. 

 

1991-1999

 

Năm 1991, Volkswagen ra mắt Golf thế hệ thứ ba, đó là Xe hơi của năm châu âu năm 1992. Golf Mk3 và Jetta Mk3 đã đến Bắc Mỹ vào năm 1993. Phiên bản mui trần của Golf đã được Vento gắn ở châu âu, nhưng vẫn là Jetta ở Hoa Kỳ. Các Scirocco và sau đó là Corrado đều Golf dựa trên chiếc coupe.
Năm 1994, Volkswagen trình làng Mays J Được thiết kế Concept Một, một "retro" -themed khái niệm xe với một sự tương đồng để Beetle nguyên bản, dựa trên nền tảng của Polo. Do phản ứng tích cực với khái niệm này, một phiên bản sản xuất đã được phát triển dưới dạng New Beetle, dựa trên nền tảng lớn hơn của Golf. 
Năm 1995, Sharan được ra mắt tại châu âu, kết quả của một liên doanh với Ford, cũng là kết quả của Ford Galaxy và SEAT Alhambra. 
Sự phát triển của phạm vi mô hình của công ty đã được tiếp tục với Golf Mk4, được giới thiệu vào cuối năm 1997 (Bắc Mỹ năm 1999), khung gầm của nó đã tạo ra một loạt các xe khác trong Tập đoàn Volkswagen; các Volkswagen Bora (sedan được gọi là Jetta tại Hoa Kỳ), SEAT Toledo, SEAT León, Audi A3, Audi TT, và Skoda Octavia. Các mô hình chính khác trong thập kỷ bao gồm Polo, một chiếc xe nhỏ hơn Golf và Passat lớn hơn cho phân khúc trên Golf.
Năm 1998, công ty đã cho ra mắt chiếc xe thành phố Lupo mới. Năm 1999, họ đã công bố chiếc xe "3 lít" đầu tiên, một phiên bản nhẹ của Lupo có thể đi được 100 km chỉ với 3 lít dầu diesel làm cho nó trở thành chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới vào thời điểm đó. 

 

2000-2016: Mở rộng thêm 

 

Volkswagen bắt đầu giới thiệu một loạt các mẫu xe mới sau khi Bernd Pischetsrieder trở thành CEO của Tập đoàn Volkswagen (chịu trách nhiệm cho tất cả các thương hiệu của Tập đoàn) vào năm 2002. VW Golf thế hệ thứ sáu được ra mắt vào năm 2008, đã trở thành á quân của Opel / Vauxhall Insignia tại châu âu 2009 Xe của năm, và đã sinh ra một số anh em họ: VW Jetta, VW Scirocco, SEAT León, SEAT Toledo, Škoda Octavia và Audi A3 hatchback, cũng như một chiếc MPV mini mới, SEAT Altea. GTI, phiên bản hiệu suất " nở nóng " của Golf, tự hào có động cơ tăng áp 2.0 LĐộng cơ phun nhiên liệu trực tiếp phân tầng (FSI). VW bắt đầu tiếp thị Golf dưới tên Rabbit một lần nữa ở Mỹ và Canada vào năm 2006.
Cả Passat thế hệ thứ sáu và Jetta thế hệ thứ năm đều ra mắt vào năm 2005, và Volkswagen đã công bố kế hoạch mở rộng dòng sản phẩm của mình bằng cách đưa Scirocco trở lại vào năm 2008. Các mẫu khác trong Wolfgang Bernhard (CEO thương hiệu của Volkswagen) bao gồm "tấn công sản phẩm" các Tiguan cỡ vừa SUV vào năm 2008 và một Passat Coupé. Vào tháng 11 năm 2006, Bernd Pischetsrieder tuyên bố từ chức Giám đốc điều hành của Tập đoàn Volkswagen và được thay thế bởi Giám đốc điều hành toàn cầu của Audi Martin Winterkorn vào đầu năm 2007.
Volkswagen năm 2005 duy trì doanh số bán hàng ở Bắc Mỹ là 224.195. Động lực tiếp tục cho năm tài khóa 2006, khi doanh số bán hàng tại Bắc Mỹ của Volkswagen trong năm nay là 235.140 xe, tăng 4,9% so với năm 2005, mặc dù doanh số của nhà sản xuất nội địa Bắc Mỹ sụt giảm. Cùng với việc giới thiệu các mẫu xe mới, địa điểm sản xuất xe của Volkswagen cũng trải qua sự thay đổi lớn. Eos 2007, một mui cứng, được sản xuất tại một cơ sở mới ở Bồ Đào Nha. Tất cả các Golf / Thỏ và GTI tính đến năm 2006 đều được sản xuất tại Wolfsburg, Đức, chứ không phải là Puebla, Mexico, nơi Golf và GTI cho thị trường Bắc Mỹ được sản xuất từ ​​năm 1989 đến 1998, và nhà máy Brazil ở Curitiba, nơi có Golf và GTI được sản xuất từ ​​1999 đến 2006 ( Jettađã được sản xuất chủ yếu ở Mexico từ năm 1989). Volkswagen cũng đang trong quá trình cấu hình lại một nhà máy lắp ráp ô tô tại Bỉ. Các mô hình mới và đầu tư vào cải tiến sản xuất đã ngay lập tức được các nhà phê bình ô tô chú ý. Đánh giá thuận lợi cho xe ô tô mới nhất của Volkswagen bao gồm GTI được đặt tên bởi tạp chí Consumer Reports như bộ phần đầu xe thể thao dưới $ 25.000, một trong những Car and Driver tạp chí "của 10 xuất sắc nhất " năm 2007, ô tô của Tạp chí 2007 Car of the Year, cũng như một 2008 Motor Trend so sánh xếp hạng Passat cỡ trung đầu tiên trong lớp của nó.
Volkswagen hợp tác với Daimler AG và các công ty khác để đưa ra thị trường công nghệ diesel sạch BlueTec trên xe hơi và xe tải của Mercedes-Benz, Volkswagen, và các công ty và thương hiệu khác. Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, bốn trong số mười chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán tại Hoa Kỳ được trang bị động cơ diesel của Volkswagen. Volkswagen đã cung cấp một số phương tiện của mình với TDI ( Tiêm trực tiếp tăng áp) động cơ, cho vay tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu lớp cho một số mô hình. Chúng là một chiếc cà vạt ba chiều cho số 8 (TDI Beetle, TDI Golf, TDI Jetta) và thứ chín, TDI Jetta Wagon. Ngoài ra, tất cả các động cơ diesel của Volkswagen TDI được sản xuất từ ​​năm 1996 đến 2006 có thể được điều khiển bằng nhiên liệu diesel sinh học 100%. Trong năm mô hình 2007, tuy nhiên, các quy định nghiêm ngặt về khí thải của chính phủ Hoa Kỳ đã buộc Volkswagen phải loại bỏ hầu hết các động cơ diesel từ dòng động cơ của họ, nhưng một dòng động cơ diesel mới (sau đó được cho là) ​​phù hợp với tiêu chuẩn Hoa Kỳ đã quay trở lại thị trường Mỹ bắt đầu từ Model Model 2009. Những động cơ Diesel sạch sau năm 2009 này chỉ giới hạn chạy trên diesel sinh học 5% (B5) để duy trì bảo hành của Volkswagen. Volkswagen từ lâu chống lại việc thêm một chiếc SUVvới dòng sản phẩm của mình, nhưng đồng ý với việc giới thiệu Touareg, được hợp tác với Porsche, trong khi họ làm việc trên Porsche Cayenne và sau đó là Audi Q7. Mặc dù được ca ngợi là một phương tiện xử lý tốt, Touareg vẫn là một người bán khiêm tốn nhất, và nó đã bị các nhà phê bình ô tô chỉ trích vì không có hàng ghế thứ ba, tiết kiệm nhiên liệu tương đối kém và khối lượng xe cao. Volkswagen đã lên kế hoạch bổ sung một chiếc SUV nhỏ gọn với những ảnh hưởng về kiểu dáng từ mẫu xe ý tưởng "Concept A" được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Geneva 2006, và vào ngày 20 tháng 7 năm 2006, Volkswagen đã thông báo rằng chiếc xe mới, được gọi là Tiguan.
Kể từ khi T4 ngừng hoạt động vào năm 2003 và quyết định không xuất khẩu chiếc T5 sang Hoa Kỳ, ngẫu nhiên, Volkswagen đã thiếu một chiếc xe tải cho dòng sản phẩm Bắc Mỹ của mình. Để khắc phục điều này, Volkswagen đã cho ra mắt chiếc Volkswagen Routan, một chiếc Dodge Grand Caravan được thiết kế huy hiệu dành cho thị trường Mỹ và Canada, vào năm 2008.
Vào tháng 9 năm 2006, Volkswagen bắt đầu cung cấp City Golf và City Jetta chỉ dành cho thị trường Canada. Cả hai mô hình ban đầu là Mk4 Golf và Jetta nhưng sau đó được thay thế bằng các phiên bản Brazil của Golf Mk4 và Bora. Việc giới thiệu các mẫu xe như vậy của Volkswagen được coi là một thử nghiệm của thị trường cho một subcompact và, nếu thành công, có thể là sự khởi đầu của một thị trường subcompact thịnh vượng cho Volkswagen.
Vào tháng 5 năm 2011, Volkswagen đã hoàn thành Hội nghị Chattanooga tại Chattanooga, Tennessee. Nhà máy lắp ráp Chattanooga đã đánh dấu nhà máy đầu tiên của VW kể từ khi nhà máy tại New Stanton bị đóng cửa. Cơ sở này đã sản xuất xe hơi và SUV của Volkswagen được thiết kế dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ, bắt đầu với Passat B7 vào năm 2011. Công ty gần đây đã công bố kế hoạch mở rộng hơn nữa bằng cách đầu tư 900 triệu đô la để thêm diện tích sàn cho nhà máy. 
Các VW XL1 bắt đầu một hoạt động sản xuất hạn chế trong năm 2013. Các XL1 là một trọng lượng nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hai người xe (chỉ 795 kg).
Các Volkswagen Atlas (một lớn chéo SUV ) bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2016, và nhằm mục đích giúp đỡ cuối nhiều năm thua lỗ cho Volkswagen tại Hoa Kỳ, thị trường ô tô lớn thứ hai trên thế giới. Vào ngày 14 tháng 9 năm 2016, Volkswagen tuyên bố hợp tác với ba chuyên gia an ninh mạng của Israel để tạo ra một công ty mới, Cymactor, dành riêng cho an ninh ô tô. 

 

2017-Hiện tại: Tập trung vào xe điện

 

Năm 2017, Volkswagen đã công bố kế hoạch tập trung đáng kể vào xe điện (EV), với mục tiêu đến năm 2025, sẽ ra mắt ít nhất 30 mẫu EV và có 20 đến 25% tổng doanh số hàng năm của họ (2-3 triệu ) bao gồm EVs. Vào tháng 9, Giám đốc điều hành của Volkswagen, Matthias Müller, tuyên bố rằng công ty nhằm mục đích có phiên bản điện của tất cả các mẫu xe vào năm 2030, với chi phí 20 tỷ euro và 50 tỷ euro khi mua pin. 
Volkswagen trở lại đua xe thể thao vào năm 2018 bằng cách tiết lộ ID R hoàn toàn bằng điện. Tại cuộc thi leo đồi quốc tế Pikes Peak, Romain Dumas đã lập kỷ lục khóa học mọi thời đại chỉ dưới tám phút lái xe IDR 
Vào tháng 9 năm 2018, Volkswagen tuyên bố sẽ ngừng sản xuất Beetle (A5) vào năm 2019. Vào tháng 2 năm 2019, Volkswagen tuyên bố sẽ ra mắt một thương hiệu phụ Jetta nhập cảnh ở Trung Quốc nhắm vào người mua trẻ tuổi. Nó sẽ có ba mô hình, một chiếc sedan và hai chiếc SUV, cả ba sẽ được sản xuất tại Trung Quốc như là một phần của liên doanh của Volkswagen với FAW. 
Vào tháng 9 năm 2019 tại Triển lãm ô tô Frankfurt, Volkswagen đã chính thức ra mắt logo được làm mới (phiên bản mỏng hơn, hai chiều của logo trước đó) và nhãn hiệu âm thanh mới, sẽ đi kèm với chiếc xe điện ID.3 mới ra mắt. Volkswagen tuyên bố rằng ID.3 biểu thị sự khởi đầu một "kỷ nguyên mới" của công ty. 
Vào tháng 9 năm 2019, Volkswagen cũng đã công bố một chương trình cho phép các mô hình Beetle cũ được chuyển đổi để chạy bằng năng lượng điện. Các cập nhật động cơ điện và pin sẽ được thực hiện với sự hợp tác của công ty eClassics của Đức. Các thành phần điện được sử dụng để trang bị thêm sẽ dựa trên những thành phần được tìm thấy trong e-up! mô hình.
 
xe ý tưởng "Concept A" được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Geneva 2006, và vào ngày 20 tháng 7 năm 2006, Volkswagen đã thông báo rằng chiếc xe mới, được gọi là Tiguan.
Kể từ khi T4 ngừng hoạt động vào năm 2003 và quyết định không xuất khẩu chiếc T5 sang Hoa Kỳ, ngẫu nhiên, Volkswagen đã thiếu một chiếc xe tải cho dòng sản phẩm Bắc Mỹ của mình. Để khắc phục điều này, Volkswagen đã cho ra mắt chiếc Volkswagen Routan, một chiếc Dodge Grand Caravan được thiết kế huy hiệu dành cho thị trường Mỹ và Canada, vào năm 2008.
Vào tháng 9 năm 2006, Volkswagen bắt đầu cung cấp City Golf và City Jetta chỉ dành cho thị trường Canada. Cả hai mô hình ban đầu là Mk4 Golf và Jetta nhưng sau đó được thay thế bằng các phiên bản Brazil của Golf Mk4 và Bora. Việc giới thiệu các mẫu xe như vậy của Volkswagen được coi là một thử nghiệm của thị trường cho một subcompact và, nếu thành công, có thể là sự khởi đầu của một thị trường subcompact thịnh vượng cho Volkswagen.
Vào tháng 5 năm 2011, Volkswagen đã hoàn thành Hội nghị Chattanooga tại Chattanooga, Tennessee. Nhà máy lắp ráp Chattanooga đã đánh dấu nhà máy đầu tiên của VW kể từ khi nhà máy tại New Stanton bị đóng cửa. Cơ sở này đã sản xuất xe hơi và SUV của Volkswagen được thiết kế dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ, bắt đầu với Passat B7 vào năm 2011. Công ty gần đây đã công bố kế hoạch mở rộng hơn nữa bằng cách đầu tư 900 triệu đô la để thêm diện tích sàn cho nhà máy. 
Các VW XL1 bắt đầu một hoạt động sản xuất hạn chế trong năm 2013. Các XL1 là một trọng lượng nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hai người xe (chỉ 795 kg).
Các Volkswagen Atlas (một lớn chéo SUV ) bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2016, và nhằm mục đích giúp đỡ cuối nhiều năm thua lỗ cho Volkswagen tại Hoa Kỳ, thị trường ô tô lớn thứ hai trên thế giới. Vào ngày 14 tháng 9 năm 2016, Volkswagen tuyên bố hợp tác với ba chuyên gia an ninh mạng của Israel để tạo ra một công ty mới, Cymactor, dành riêng cho an ninh ô tô.

ĐÁNH GIÁ XE

5 điểm nổi bật, đáng tiền trên Triumph Rocket 3 - Xe mô tô mạnh nhất thế giới tại Việt Nam 5 điểm nổi bật, đáng tiền trên Triumph Rocket 3 - Xe mô tô mạnh nhất thế giới tại Việt Nam
Piaggio Medley ABS 2020: Thay đổi để cạnh tranh sòng phẳng cùng Honda SH 2020 Piaggio Medley ABS 2020: Thay đổi để cạnh tranh sòng phẳng cùng Honda SH 2020
Đánh giá nhanh Honda Air Blade 2020: Ngoại hình bệ vệ và trang bị tối tân hơn Đánh giá nhanh Honda Air Blade 2020: Ngoại hình bệ vệ và trang bị tối tân hơn
Đánh giá nhanh BMW S1000RR 2020: Hoàn thiện xuất sắc cùng nhiều trang bị Đánh giá nhanh BMW S1000RR 2020: Hoàn thiện xuất sắc cùng nhiều trang bị "thượng hạng"
Đánh giá CFMoto 250NK - Mô tô Trung Quốc có giá 115 triệu đồng tại Việt Nam Đánh giá CFMoto 250NK - Mô tô Trung Quốc có giá 115 triệu đồng tại Việt Nam
Đánh giá CFMoto 650MT - Xe Adventure Trung Quốc có giá 187 triệu đồng tại Việt Nam Đánh giá CFMoto 650MT - Xe Adventure Trung Quốc có giá 187 triệu đồng tại Việt Nam
Đánh giá Honda SH 2020: Ngoại hình gây tranh cãi, Đánh giá Honda SH 2020: Ngoại hình gây tranh cãi, "nội thất" tiện nghi bất ngờ
Đánh giá xe máy điện Pega eSH: Chưa thể đẹp bằng SH, trọng lượng lớn, trang bị đủ dùng Đánh giá xe máy điện Pega eSH: Chưa thể đẹp bằng SH, trọng lượng lớn, trang bị đủ dùng
Đánh giá nhanh Ducati Superleggera V4: Quái thú trường đua 234 mã lực mang vẻ đẹp hoàn mỹ Đánh giá nhanh Ducati Superleggera V4: Quái thú trường đua 234 mã lực mang vẻ đẹp hoàn mỹ
Đánh giá Honda Winner X sau khi rốt-đa: Đầm chắc, đề pa tốt nhưng yên xe vẫn cứng Đánh giá Honda Winner X sau khi rốt-đa: Đầm chắc, đề pa tốt nhưng yên xe vẫn cứng