Mua Bán Ô tô Infiniti Mới Và Cũ Giá Rẻ Toàn Quốc

Tìm kiếm theo các tiêu chí: Bán xe Infiniti

Tỉnh TP: Toàn Quốc

Các tỉnh thành khác
Tất cả Xe mới Xe cũ
8 tin đăng bán xe Infiniti
Mua bán xe Infiniti FX 2005 đã sử dụng giá 480 triệu. Trao đổi: 0789455699 16:00:34 24/03/2020

Infiniti FX35 2005 xe nhập Mỹ hiếm có khó tìm

480.000.000 đ Trả góp chỉ từ 6.819.302 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 100.000
Hãng xe: Infiniti Dòng xe: FX Năm: 2005 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Mỹ
Huyện Hóc Môn, Tp Hồ Chí Minh
0789455699
Diễm Quỳnh
Mua bán xe Infiniti Dòng khác 2014 đã sử dụng giá 1,35 tỷ. Trao đổi: 0901729025 15:25:38 24/03/2020

Infiniti JX35 sản xuất 2014

1.350.000.000 đ Trả góp chỉ từ 19.179.288 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 55
Hãng xe: Infiniti Dòng xe: Dòng khác Năm: 2014 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Mỹ
Quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội
0901729025
Minh Trường
Mua bán xe Infiniti FX 2007 đã sử dụng giá 460 triệu. Trao đổi: 0932629422 00:23:43 23/03/2020

Infiniti FX 2007 Tự động

460.000.000 đ Trả góp chỉ từ 6.535.164 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 100.000
Hãng xe: Infiniti Dòng xe: FX Năm: 2007 Hộp số: Tự động
Quận Bình Thạnh, Tp Hồ Chí Minh
0932629422
Lạc Hy
Giá xe Infiniti QX 2014 đã sử dụng giá 1,35 tỷ. Liên hệ ngay: 0912252526 22:23:56 22/03/2020

Infiniti JX 35 V6 2014

1.350.000.000 đ Trả góp chỉ từ 19.179.288 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 50.550
Hãng xe: Infiniti Dòng xe: QX Năm: 2014 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Mỹ
Quận Cầu Giấy, Hà Nội
0912252526
Thiên Minh
Mua bán xe Infiniti QX60 2017 đã sử dụng giá 2,05 tỷ. LH: 0835128128 14:20:41 21/02/2020

Infinity QX60 nhập Mỹ 2017

2.050.000.000 đ Trả góp chỉ từ 29.124.104 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng
Hãng xe: Infiniti Dòng xe: QX60 Năm: 2017 Nhiên liệu: Xăng
Quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội
0835128128
Bình An
Mua bán xe Infiniti G37 2008 đã sử dụng giá 835 triệu. LH: 0945486161 14:24:35 21/02/2020

Bán Infiniti G37 coupe 2008 Trắng tự động sport

835.000.000 đ Trả góp chỉ từ 11.862.744 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 87.000
Hãng xe: Infiniti Dòng xe: G37 Năm: 2008 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Mỹ
Quận 12, Tp Hồ Chí Minh
0945486161
Minh Quang
Giá xe Infiniti G35 2008 đã sử dụng giá 230 triệu. LH: 0866891874 17:24:17 29/11/2019

Cần bán xe buýt chay chong tuyến 611 bán tai và xe

230.000.000 đ Trả góp chỉ từ 3.267.582 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 88.888
Hãng xe: Infiniti Dòng xe: G35 Năm: 2008 Hộp số: Số sàn Nhiên liệu: Dầu Xuất xứ: Trung Quốc
Huyện Long Thành, Đồng Nai
0866891874
Nguyên Khoa
Mua bán xe Infiniti FX 2006 đã sử dụng giá 520 triệu. LH: 0968797994 17:40:00 25/11/2019

INFINITI FX35 3.0 Sx 2006 Đăng kí 2009 cực mới

520.000.000 đ Trả góp chỉ từ 7.387.577 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 55.000
Hãng xe: Infiniti Dòng xe: FX Năm: 2006 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Kiểu dáng: SUV / Cross over
Quận Hải Châu, Đà Nẵng
0968797994
Quốc Tuấn

 

Xe Infiniti 

 

Infiniti là bộ phận xe sang trọng của hãng xe hơi Nhật Bản Nissan. Infiniti chính thức bắt đầu bán xe vào ngày 8 tháng 11 năm 1989, tại Bắc Mỹ. Mạng tiếp thị cho xe mang nhãn hiệu Infiniti bao gồm các đại lý tại hơn 50 quốc gia. 
Vào tháng 1 năm 2018, giám đốc điều hành Hiroto Saikawa tuyên bố rằng thương hiệu Infiniti sẽ được chuyển đổi thành thương hiệu điện, với tất cả các phương tiện mới hoặc là hybrid hoặc tất cả điện vào năm 2021. 
Vào năm 2012, Infiniti đã chuyển trụ sở chính toàn cầu của mình từ tòa nhà công ty Nissan ở Yokohama và sáp nhập ở Hồng Kông với tên Infiniti Global Limited, với Carlos Ghosn dự định Infiniti sẽ tập trung nhiều hơn vào thị trường xa xỉ đang phát triển ở Trung Quốc đại lục. trở thành thị trường xe hơi hạng sang lớn nhất. Nissan bổ nhiệm Roland Krüger, cựu giám đốc bộ phận châu Á của BMW, làm chủ tịch Infiniti vào tháng 9 năm 2014. 
Với chiếc crossover QX60 (trước đây gọi là JX35), Infiniti bắt đầu sản xuất xe ngoài Nhật Bản. Năm 2014, hãng bắt đầu sản xuất hai mẫu xe tại Xiangyang, Trung Quốc, một nhà máy được điều hành bởi liên doanh của Nissan với Dongfeng Motor. Đồng thời Nissan Motor Sản xuất Vương quốc Anh mở rộng tại Sunderland, Anh, để sản xuất một chiếc xe nhỏ gọn mới có tên Q30 vào năm 2015. 

 

Lịch sử

 

Marque Infiniti không được sử dụng ở Nhật Bản. Tuy nhiên, Infiniti Q50 được bán dưới dạng Nissan Skyline tại Nhật Bản và giữ lại huy hiệu Infiniti, mặc dù không có tên hoặc thương hiệu Infiniti. Hầu hết các mẫu xe Infiniti đều có tương đương trực tiếp trong dòng sản phẩm Nissan thị trường nội địa Nhật Bản. Ví dụ như Infiniti G là chiếc sedan và coupe Nissan Skyline và trước đó là Nissan Primera, Infiniti M với tư cách là Nissan Fuga và trước đây là Nissan Leopard, Infiniti EX với tư cách là chiếc crossover Nissan Skyline và Infiniti Q45như Nissan Cima. Các Infiniti FX không có Nissan tương đương và không được bán tại Nhật Bản.

 

Sự bắt đầu

 

Thương hiệu Infiniti được giới thiệu tại Hoa Kỳ vào năm 1989. Chiến lược tiếp thị là nhắm vào các phân khúc xe cao cấp ở Hoa Kỳ không phù hợp với hình ảnh chủ đạo hơn của Nissan và chịu ảnh hưởng một phần của Hiệp định Plaza năm 1985. thương hiệu được tạo ra cùng thời gian với các đối thủ Nhật Bản Toyota và Honda đã phát triển thương hiệu cao cấp Lexus và Acura của họ. Các chính phủ Nhật Bản áp đặt hạn chế xuất khẩu tự nguyện cho thị trường Mỹ, vì vậy nó là mang lại lợi nhuận nhiều hơn cho sản xuất ô tô để xuất khẩu xe hơi đắt hơn sang thị trường Mỹ
Thương hiệu Infiniti đã được ra mắt với hai mẫu Q45 và M30 trước đây được bán tại các mạng lưới đại lý Nissan Motor Store của Nhật Bản. Q45 dựa trên Chủ tịch JDM Nissan thế hệ thứ hai hoàn toàn mới trên nền tảng trục cơ sở ngắn hơn 5 mm ở mức 2.875 mm (113,2 in). Bắt đầu từ năm 1992, chiều dài cơ sở khớp với chiều dài cơ sở của Tổng thống ở mức 2880 mm (113,4 in). Q45 bao gồm động cơ V8 công suất 278 mã lực (207 mã lực; 282 PS), hệ thống lái bốn bánh và hệ thống treo chủ động được cung cấp trên Q45t thế hệ đầu tiên. Các tính năng của chiếc xe sẽ làm cho nó cạnh tranh trong phân khúc "sang trọng" kích thước đầy đủ so vớiMercedes S-Class, BMW 7 Series, Jaguar XJ và Cadillac Fleetwood.
Một mô hình thứ hai được giới thiệu vào tháng 11 năm 1989, M30 2 cửa, một huy hiệu được thiết kế bởi Nissan Leopard. Nó vẫn được sản xuất trong ba năm như là một thay thế cho Lexus SC. Hệ truyền động là động cơ VG30E 162 mã lực (121 mã lực; 164 PS) và hộp số tự động. Chiếc coupe M30 bị thiếu sức mạnh với trọng lượng cổ phiếu là 3.333 lb (1.512 kg). M30 mui trần nặng hơn nữa, do cần gia cố thân xe và khung gầm. Ngoại hình của M30 gần như không giống với Q45 lớn hơn và nội thất gần như hoàn toàn khác biệt.
Infiniti đã không cung cấp một chiếc xe hạng sang cỡ trung để phù hợp với chiếc xe sang trọng đầu tiên của Nhật Bản được giới thiệu đến Bắc Mỹ, Acura Legend, sau đó được tham gia bởi Lexus GS. Sản phẩm đầu tiên của Infiniti trong phân khúc hạng sang cấp nhập cảnh là Infiniti J30, đã phải cạnh tranh với chiếc Lexus ES 1992 sửa đổi và đã không thành công nhờ nội thất nhỏ và kiểu dáng khác thường mà nó đã được thành công vào năm 1996 bởi loạt Infiniti I được giới thiệu trước đó vào năm 1996. vào tháng 4 năm 1995, liên quan đến Nissan Maxima và năm 2002 bởi Infiniti G35.
Theo công ty, huy hiệu Infiniti có ý nghĩa kép, khi các biểu tượng cách điệu của cả một con đường kéo dài đến chân trời và núi Phú Sĩ, phản ánh nguồn gốc Nhật Bản của nó. 

 

Những năm 1990

 

Vào tháng 9 năm 1990, Infiniti đã giới thiệu một mô hình thứ ba, Infiniti G20, có nguồn gốc từ Nissan Primera nhỏ gọn và tập trung vào Châu Âu.
Vào năm 1992 cho năm mô hình năm 1993, Infiniti đã giới thiệu một chiếc coupe bốn cửa J30 chỉ với một tùy chọn động cơ, 210 mã lực (157 kW; 213 PS) VG30DE. Động cơ này từ 222 hp (166 kW; 225 PS) 300ZX, các JDM Nissan Cedric, Nissan Gloria và Nissan Cima, và là phiên bản Bắc Mỹ của thế hệ thứ ba JDM Nissan Leopard. 
Doanh số của Infiniti rất chậm. Chiến dịch ban đầu của công ty nhằm mục đích mang lại nhận thức về thương hiệu với các điểm được tập trung vào Zen tập trung vào tự nhiên và yên tĩnh, mà không hiển thị những chiếc xe thực tế. Các nhà thiết kế đã quyết định không tô điểm cho nội thất bằng các điểm nhấn bằng gỗ và làm sáng chrome, thay vào đó là hình thức bề mặt đơn sắc, hữu cơ và tròn, tập trung vào da độn và vinyl trong suốt. Một số người mua đã có những miếng gỗ giả được thêm vào các khu vực xung quanh bảng điều khiển trung tâm và xung quanh tay nắm cửa bên trong. Vật phẩm duy nhất có vẻ ngoài sáng sủa là đồng hồ analog được cài đặt tập trung trong tất cả các mẫu, một thiết kế hiện đang được các nhà thiết kế duy trì.
Vào giữa những năm 1990, Infiniti đã bị tụt hậu so với Lexus và Acura về doanh số. Q45 đã rút lui đáng kể từ sự tập trung, hiện đại của một chiếc xe sang trọng cỡ lớn thể thao, đã trở thành một chiếc xe mui trần đáng kinh ngạc, có thể nhận ra được biệt danh "Lincoln Nhật Bản". Vào mùa hè năm 1998, Infiniti đã hồi sinh G20, dựa trên JDM Nissan Primera, một chiếc xe thể thao nhỏ gọn. G20 thế hệ thứ hai được bán trên thị trường như một đối thủ của dòng xe thể thao hạng sang nhập cảnh Châu Âu, nhưng hiện tại nó nặng hơn phiên bản thế hệ đầu tiên. Vì Infiniti tiếp tục sử dụng SR20DEĐộng cơ bốn xi-lanh và kích thước nhỏ gọn, nó không đạt được kỳ vọng doanh số. G20 cũng được bán trên thị trường chủ yếu là nhân khẩu học sai, đó là phụ nữ chuyên nghiệp trung niên, và vì vậy nó không phổ biến như đối thủ chính của nó, Acura Integra có giá tương tự.
Cuối năm 1996, Infiniti đã phát hành QX4, sửa đổi và bổ sung chỗ ở cao cấp cho Nissan Pathfinder, trở thành một trong những nhà sản xuất xe hơi hạng sang đầu tiên cung cấp một chiếc SUV cao cấp cỡ trung.
Infiniti đã thay thế chiếc xe dẫn động cỡ trung phía sau J30 bằng chiếc JDM Nissan Cefiro thế hệ thứ hai, mang tên "I30" ở Bắc Mỹ vào năm 1996. Nó cung cấp một động cơ, VQ30DE 193 PS (142 mã lực; 190 mã lực) với bánh trước ổ đĩa được chia sẻ với Maxima. I30 được thiết kế lại cho năm mô hình năm 2000, với công suất tăng lên tới 230 PS (170 mã lực; 227 mã lực). Infiniti đã thực hiện các thay đổi hơn nữa về ngoại hình và hiệu suất của I30 vào giữa năm 2001, nâng cấp động cơ lên VQ35DE mạnh hơn 259 PS (190 mã lực; 255 mã lực) ; Điều này đã truyền cảm hứng cho một sự thay đổi tên cho chiếc xe, đã trở thành I35. Bán hàng và thương hiệu, thiếu sót của một hình ảnh hoặc sau đây, bối rối.

 

Những năm 2000

 

Đến năm 2000, các công ty lớn của Nhật Bản đã cảm nhận được ảnh hưởng của bong bóng giá tài sản Nhật Bản và sự giảm ham muốn của Infiniti đã dẫn đến sự tuyệt chủng của nó. Công ty đã tái khẳng định việc phát triển một dòng xe thể thao sang trọng và mạnh mẽ. Điều này trùng hợp với công ty mẹ Nissan tham gia vào liên minh với Renault dưới sự chỉ đạo của Carlos Ghosn và Kế hoạch Hồi sinh của Nissan. Car and Driver báo cáo rằng các giám đốc điều hành của Infiniti đã mời các thành viên của báo chí ô tô đến một cuộc họp nơi họ "thề sẽ không bao giờ rời mắt khỏi BMW ". Mặc dù nỗ lực này đã bắt đầu với Q45 được thiết kế lại hoàn toànFlagship cho năm mô hình 2002 vào đầu năm 2001, đó là G35 giúp cải thiện doanh số của Infiniti vào năm 2003. Tại Nhật Bản, Nissan đã có tiếng tăm với các mẫu xe hiệu suất cao cấp sau khi Nissan mua lại Prince Motor Company và tích hợp Nissan Skyline, Nissan Vòng nguyệt quế và Nissan Gloria, ban đầu là xe Prince, năm 1966 191968. Một chiếc xe thể thao thay thế người tiền nhiệm dựa trên Nissan Primera ( G20 ), Infiniti G35 dựa trên Nissan Skyline, đã thành công sau khi được bình chọn là Motor Trend Car of the Year năm 2003.
Việc phát hành chiếc crossover FX35 / 45 được điều chỉnh thể thao cùng năm đó đã mang lại thành công cho G35. FX đã sử dụng các thành phần tương tự như chiếc coupe thể thao G35 và được thiết kế cho thị hiếu Mỹ. Nó kết hợp xử lý tốt và hiệu suất với tính linh hoạt giống như toa xe và khả năng mọi thời tiết. Vào năm 2004, Infiniti đã bổ sung một phiên bản dẫn động bốn bánh của chiếc xe thể thao G35 để cạnh tranh với những chiếc xe thể thao dẫn động bốn bánh tương tự của Audi và BMW. Infiniti cũng giới thiệu một chiếc SUV lớn hơn để cạnh tranh với Toyota Land Cruiser / Lexus LX470. Đây là chiếc Infiniti QX56 đời 2004 dựa trên thị trường Mỹ Nissan Armada.
Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Nissan Motors, Carlos Ghosn, đã phát triển một chiến lược kinh doanh để phá vỡ Infiniti khỏi nguồn gốc Nissan. Sê-ri G đã giúp định nghĩa lại Infiniti là "BMW Nhật Bản", vì nó nhắm trực tiếp vào BMW 3 Series của dòng xe mui kín và coupe. M35 / M45 đã giành được sự hoan nghênh từ báo chí ô tô, giành chiến thắng trong cuộc thử nghiệm so sánh tám chiếc xe trong Car and Driver, và mẫu xe này được tạp chí Consumer Report bình chọn là mẫu xe hạng sang tốt nhất. Mô hình M45 có cùng động cơ với Q45 và M45 trở thành mô hình hàng đầu sau khi Q45 bị ngừng sản xuất. Infiniti M (2002 Hàng2005) và Infiniti G (bắt đầu từ năm 2002) được biết đến ở Nhật Bản với tên gọi Nissan Gloria và Nissan Skyline.
Vào tháng 11 năm 2006 cho năm mô hình 2007, một phiên bản được thiết kế lại của chiếc G35 đã được ra mắt, tiếp theo vào tháng 8 năm 2007 bởi một phiên bản mới của G coupe của công ty, G37. Chiếc coupe này lần đầu tiên được ra mắt tại Triển lãm ô tô quốc tế New York vào tháng 4 năm 2007 Cũng được phát hành vào tháng 12 năm 2007 là mẫu crossover nhỏ gọn mới Infiniti EX35, Infiniti tham gia vào thị trường crossover sang trọng nhỏ gọn. EX đã chia sẻ động cơ 3,5 lít, công suất 306 mã lực (228 mã lực) của G35.
Carlos Ghosn tiết lộ Infiniti đến Châu Âu tại Triển lãm ô tô Geneva 2008. Việc ra mắt chính thức là vào cuối năm 2008 và được thực hiện trong khoảng thời gian hai năm trên 21 quốc gia Châu Âu. Bốn mẫu xe được cung cấp tại Châu Âu: thế hệ tiếp theo của SUV hiệu suất Infiniti FX 37 và Infiniti FX 50, Infiniti G37, coupe Infiniti G37 và crossover Infiniti EX 37. Trụ sở chính của Infiniti Europe tại Rolle, Thụy Sĩ. 

 

Những năm 2010

 

Carlos Ghosn tiết lộ Infiniti M tại một khách sạn ở Los Angeles. Nó chia sẻ VQ37VHR từ Infiniti G và Nissan 370Z. Nổi bật là hệ truyền động mới: V8 5,6 L ( VK56VD ) với VVEL, phun xăng trực tiếp, Nissan-Renault V9X Engine V6 Turbo Diesel (chỉ dành cho Châu Âu) và hybrid mới được phát triển sẽ bao gồm một động cơ điện và hai ly hợp cho phép động cơ xăng và động cơ điện để lái các bánh sau đồng thời. Bộ pin lithium-ion sẽ đến từ Infiniti Essence.
Tại Triển lãm ô tô Geneva 2010, Infiniti đã ra mắt hệ thống truyền động mới cho Châu Âu, với Động cơ V9X mới được phát triển bởi Liên minh Renault-Nissan. Động cơ mới được sử dụng trong Infiniti FX, Infiniti EX và Infiniti M mới. Infiniti M mới xuất hiện lần đầu tại Châu Âu tại triển lãm.
Vào tháng 8 năm 2010, Infiniti đã tiết lộ bộ phận hiệu suất mới có tên Infiniti Performance Line, hoặc IPL. 
Vào năm 2011, Infiniti đã chọn tài trợ cho các động cơ của Renault cho Red Bull Racing cho mùa giải Công thức một 2011. 
Vào giữa năm 2013, Infiniti tuyên bố chiếc xe Q30 Concept của họ sẽ ra mắt thế giới tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2013, một động thái sẽ chứng kiến ​​Infiniti bắt đầu một chiến lược tích cực để mở rộng thương hiệu Infiniti sang các phân khúc cao cấp mới. Vào năm 2013, tên gọi mô hình của Infiniti sẽ thay đổi thành những chiếc coupe và xe mui trần bắt đầu bằng chữ Q (SUV và crossover sẽ bắt đầu bằng chữ QX) và một số phản ánh vị trí của mẫu xe trong dòng sản phẩm thương hiệu. Chẳng hạn, chiếc M sedan sẽ trở thành Q70 trong khi chiếc G sedan sẽ được thay thế bằng Q50; Trong khi đó, QX56 sẽ trở thành QX80 trong khi EX sẽ trở thành QX50. 
Vào tháng 8 năm 2013, Infiniti tuyên bố rằng Simone Piattelli Palmarini sẽ đảm nhận vai trò là người đứng đầu quan hệ công chúng cho Infiniti EMEA. Được biết đến với nhiều người trong giới truyền thông, Simone trước đây đã từng làm việc cho Pirelli và Ferrari. 
Johan de Nysschen được bổ nhiệm làm người đứng đầu bộ phận Infiniti vào năm 2012. De Nysschen rời công ty vào tháng 8 năm 2014 để trở thành CEO của Cadillac. Chủ tịch Infiniti Andy Palmer đảm nhận trách nhiệm của de Nysschen. Nissan bổ nhiệm Roland Krüger, cựu giám đốc bộ phận châu Á của BMW, làm chủ tịch Infiniti sau khi chủ tịch của Marque, Andy Palmer, từ chức để gia nhập Aston Martin vào tháng 9 năm 2014. Năm 2019, Infiniti tuyên bố rằng thương hiệu sẽ rời khỏi thị trường Tây u. Điều này là do sự kết hợp của doanh số kém, sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu xa xỉ Châu Âu (chủ yếu là Mercedes-Benz, BMW và Audi), và sự không chắc chắnKết quả Brexit. Thay vào đó, Infiniti sẽ tập trung vào thị trường Hoa Kỳ và Trung Quốc, nơi phần lớn doanh số của thương hiệu đến từ. Các QX30 và Q30 được sản xuất tại nhà máy Nissan ở Sunderland sẽ chấm dứt sản xuất. Vào ngày 3 tháng 9 năm 2019, Infiniti sẽ rời khỏi Úc và New Zealand do doanh số bán hàng chậm trong khu vực. 

 

Tái định vị thương hiệu

 

Tính đến năm 2011, G Series (bao gồm các mẫu xe mui trần, coupe và mui trần) chiếm 60% doanh số. Điều này đã được quy cho các xe SUV của họ (bao gồm cả crossover) đã được coi là xác định nhắm vào hẹp nhất của hốc, một cơ hội bị mất vì SUV là phổ biến ở thị trường Mỹ. Ngược lại, tại đối thủ của Lexus, những chiếc SUV đóng góp một nửa doanh số. Năm 2011, doanh số của Infiniti giảm, trong khi các loại xe hạng sang nhập khẩu khác đang hoạt động tốt. Hơn nữa, hiệu suất của Infiniti đối với sự nhấn mạnh thực tế đã dẫn đến việc các mẫu crossover và SUV của họ kém hơn so với phụ nữ so với các sản phẩm của Acura và Lexus. 
Nissan đã công bố sự trở lại của hệ dẫn động cầu trước cho dòng sản phẩm Infiniti vào ngày 30 tháng 8 năm 2011 với việc phát hành Infiniti JX. Nó sẽ tham gia Toyota 's Lexus thương hiệu về trộn bánh trước ổ đĩa và phía sau bánh xe một lần nữa; kể từ khi thành lập vào năm 1989, Lexus đã có các nền tảng dẫn động cầu trước làm nền tảng cho các loại xe nhập cảnh như Lexus ES và Lexus RX. Quan trọng hơn, JX có nghĩa là mang đến cho Infiniti một đối thủ đáng tin cậy với các mẫu crossover Acura MDX và BMW X5 cung cấp chỗ ngồi ba hàng tùy chọn. 
Vào ngày 17 tháng 12 năm 2012, Infiniti đã công bố sơ đồ danh pháp sản phẩm mới, trong đó tất cả các dòng xe mui trần và coupe sẽ mang tiền tố "Q" trong khi tất cả các mẫu crossover và SUV sẽ mang tiền tố "QX". Thay vì các con số biểu thị sự dịch chuyển của động cơ sau tiền tố, hai chữ số sẽ được sử dụng để chỉ ra vị trí trong phân cấp của thương hiệu mà mô hình rơi xuống. Mẫu xe đầu tiên đi theo sơ đồ này sẽ là Q50 sắp ra mắt, được dự định thay thế cho chiếc G sedan, nhưng giờ là Q40. Phần còn lại của dòng sau đó đã được chuyển sang sơ đồ mới cho năm mô hình 2014.

ĐÁNH GIÁ XE

5 điểm nổi bật, đáng tiền trên Triumph Rocket 3 - Xe mô tô mạnh nhất thế giới tại Việt Nam 5 điểm nổi bật, đáng tiền trên Triumph Rocket 3 - Xe mô tô mạnh nhất thế giới tại Việt Nam
Piaggio Medley ABS 2020: Thay đổi để cạnh tranh sòng phẳng cùng Honda SH 2020 Piaggio Medley ABS 2020: Thay đổi để cạnh tranh sòng phẳng cùng Honda SH 2020
Đánh giá nhanh Honda Air Blade 2020: Ngoại hình bệ vệ và trang bị tối tân hơn Đánh giá nhanh Honda Air Blade 2020: Ngoại hình bệ vệ và trang bị tối tân hơn
Đánh giá nhanh BMW S1000RR 2020: Hoàn thiện xuất sắc cùng nhiều trang bị Đánh giá nhanh BMW S1000RR 2020: Hoàn thiện xuất sắc cùng nhiều trang bị "thượng hạng"
Đánh giá CFMoto 250NK - Mô tô Trung Quốc có giá 115 triệu đồng tại Việt Nam Đánh giá CFMoto 250NK - Mô tô Trung Quốc có giá 115 triệu đồng tại Việt Nam
Đánh giá CFMoto 650MT - Xe Adventure Trung Quốc có giá 187 triệu đồng tại Việt Nam Đánh giá CFMoto 650MT - Xe Adventure Trung Quốc có giá 187 triệu đồng tại Việt Nam
Đánh giá Honda SH 2020: Ngoại hình gây tranh cãi, Đánh giá Honda SH 2020: Ngoại hình gây tranh cãi, "nội thất" tiện nghi bất ngờ
Đánh giá xe máy điện Pega eSH: Chưa thể đẹp bằng SH, trọng lượng lớn, trang bị đủ dùng Đánh giá xe máy điện Pega eSH: Chưa thể đẹp bằng SH, trọng lượng lớn, trang bị đủ dùng
Đánh giá nhanh Ducati Superleggera V4: Quái thú trường đua 234 mã lực mang vẻ đẹp hoàn mỹ Đánh giá nhanh Ducati Superleggera V4: Quái thú trường đua 234 mã lực mang vẻ đẹp hoàn mỹ
Đánh giá Honda Winner X sau khi rốt-đa: Đầm chắc, đề pa tốt nhưng yên xe vẫn cứng Đánh giá Honda Winner X sau khi rốt-đa: Đầm chắc, đề pa tốt nhưng yên xe vẫn cứng