Mua Bán Ô tô Chrysler Mới Và Cũ Giá Rẻ Toàn Quốc

Tìm kiếm theo các tiêu chí: Bán xe Chrysler

Tỉnh TP: Toàn Quốc

Các tỉnh thành khác
Tất cả Xe mới Xe cũ
10 tin đăng bán xe Chrysler
Mua bán xe Chrysler Grand Voyager 2008 đã sử dụng giá 73 triệu. Trao đổi: 0975705484 13:41:28 05/04/2020

Bán Chrysler Grand Voyager

73.000.000 đ Trả góp chỉ từ 1.037.102 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 10
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: Grand Voyager Năm: 2008 Hộp số: Số sàn Nhiên liệu: Xăng Số chỗ: 4
Huyện Sóc Sơn, Hà Nội
0975705484
Minh Hoàng
Giá xe Chrysler 300C 2008 đã sử dụng giá 750 triệu. Trao đổi: 0934382492 22:35:04 04/04/2020

Chrysler 300C 3.5 gin 100% cực mới

750.000.000 đ Trả góp chỉ từ 10.655.160 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 68.000
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: 300C Năm: 2008 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Nước khác
Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội
0934382492
Đình Phong
Mua bán xe Chrysler Voyager 1993 đã sử dụng giá 65 triệu. LH: 0909161598 10:24:27 02/04/2020

Dodge caravan 7 chổ 1993

65.000.000 đ Trả góp chỉ từ 923.447 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 175.800
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: Voyager Năm: 1993 Hộp số: Số sàn
Thành phố Vĩnh Long, Vĩnh Long
0909161598
Trần Hoàng
Giá xe Chrysler 200 2011 đã sử dụng giá 750 triệu. Liên hệ ngay: 0919899673 22:22:31 28/03/2020

Chrysler 200c 2.0Limited sx 2011 - Số tự động

750.000.000 đ Trả góp chỉ từ 10.655.160 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 8.000
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: 200 Năm: 2011 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Mỹ
Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
0919899673
Thành Long
Giá xe Chrysler 300C 1996 đã sử dụng giá 42 triệu. Liên hệ ngay: 0394363239 17:55:51 18/03/2020

Cân bán xe như hình lên đời

42.000.000 đ Trả góp chỉ từ 596.688 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 920.000
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: 300C Năm: 1996 Hộp số: Số sàn Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Hàn Quốc
Thị xã Tân Uyên, Bình Dương
0394363239
Hoàng Nam
Mua bán xe Chrysler Cruiser 2016 đã sử dụng giá 230 triệu. Liên hệ ngay: 0984175930 11:37:50 09/03/2020

Cherolet 1.2AT 2016 trắng đi 58000 km

230.000.000 đ Trả góp chỉ từ 3.267.582 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 58.000
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: Cruiser Năm: 2016 Hộp số: Số sàn Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Việt Nam
Thành phố Biên Hòa, Đồng Nai
0984175930
Đức Anh
Mua bán xe Chrysler 300C 2008 đã sử dụng giá 585 triệu. Liên hệ ngay: 0984899836 15:27:00 07/03/2020

Chrysler 300C

585.000.000 đ Trả góp chỉ từ 8.311.024 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 90.000
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: 300C Năm: 2008 Hộp số: Tự động Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Mỹ
Quận Cầu Giấy, Hà Nội
0984899836
Giang Minh
Giá xe Chrysler Dòng khác 2004 đã sử dụng giá 145 triệu. LH: 0985954976 01:55:27 27/02/2020

Lacetty xe nhà

145.000.000 đ Trả góp chỉ từ 2.059.997 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 190.000
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: Dòng khác Năm: 2004 Hộp số: Số sàn Nhiên liệu: Xăng Xuất xứ: Hàn Quốc
Thành phố Thủ Dầu Một, Bình Dương
0985954976
Hoài An
Giá xe Chrysler 300C 2008 đã sử dụng giá 620 triệu. Liên hệ ngay: 0983498030 00:29:02 26/11/2019

Bán xe chrysler C300 sản xuất 2008 phiên bản đủ

620.000.000 đ Trả góp chỉ từ 8.808.265 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 86.000
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: 300C Năm: 2008 Hộp số: Tự động
Quận Nam Từ Liêm, Hà Nội
0983498030
Mai Trang
Mua bán xe Chrysler 300C 2009 đã sử dụng giá 990 triệu. Trao đổi: 0944841448 22:11:29 22/11/2019

Xe Chrysler 300C 5.7 V8 2009

990.000.000 đ Trả góp chỉ từ 14.064.811 đ / tháng
Xe đã qua sử dụng Số km đã đi: 100.000
Hãng xe: Chrysler Dòng xe: 300C Năm: 2009 Hộp số: Tự động
Thành phố Nha Trang, Khánh Hòa
0944841448
Đức Anh

 

Xe Chrysler 

 

Chrysler là một trong những " Big Three " các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ, trụ sở chính tại Auburn Hills, Michigan. Chrysler Corporation ban đầu được thành lập vào năm 1925 bởi Walter Chrysler từ phần còn lại của Công ty Maxwell Motor. Năm 1998, nó được mua lại bởi Daimler-Benzvà công ty mẹ được đổi tên thành DaimlerChrysler. Sau khi Daimler thoái vốn Chrysler vào năm 2007, công ty đã tồn tại như Chrysler LLC (2007,200200) và Chrysler Group LLC (2009, 2014) trước khi sáp nhập vào năm 2014 với công ty cổ phần Fiat SpA của Ý và trở thành công ty con của Fiat Chrysler Automenses. Ngoài thương hiệu Chrysler, FCA bán xe trên toàn thế giới dưới nhãn hiệu Dodge, Jeep và Ram. Hơn nữa, công ty con bao gồm Mopar, bộ phận phụ tùng và phụ tùng ô tô và SRT, bộ phận ô tô hiệu suất của nó.
Sau khi thành lập công ty, Walter Chrysler đã sử dụng chiến lược đa dạng hóa và phân cấp thương hiệu General Motors mà ông từng thấy làm việc cho Buick, và mua Fargo Trucks và Dodge Brothers, và tạo ra các thương hiệu Plymouth và DeSoto vào năm 1928. Đối mặt với sự suy giảm sau chiến tranh về thị phần, năng suất và lợi nhuận, khi GM và Ford đang tăng trưởng, Chrysler đã vay 250 triệu đô la vào năm 1954 từ Bảo hiểm Prudential để trả cho việc mở rộng và cập nhật các thiết kế xe hơi. 
Chrysler mở rộng sang châu u bằng cách kiểm soát các công ty ô tô của Pháp, Anh và Tây Ban Nha vào những năm 1960; Chrysler Europe đã được bán vào năm 1978 cho PSA Peugeot Citroën với giá 1 đô la. Công ty đã vật lộn để thích ứng với việc thay đổi thị trường, gia tăng cạnh tranh nhập khẩu của Mỹ và quy định về an toàn và môi trường trong những năm 1970. Nó bắt đầu hợp tác kỹ thuật với Mitsubishi Motors, và bắt đầu bán những chiếc xe của Mitsubishi mang nhãn hiệu Dodge và Plymouth ở Bắc Mỹ. Trước bờ vực phá sản vào cuối những năm 1970, nó đã được tiết kiệm bởi 1,5 tỷ đô la tiền bảo lãnh cho vay từ chính phủ Hoa Kỳ. Giám đốc điều hành mới Lee Iacocca được ghi nhận đã đưa công ty trở lại lợi nhuận trong những năm 1980. Năm 1985, Diamond-Star Motorsđã được tạo ra, tiếp tục mở rộng mối quan hệ Chrysler-Mitsubishi. Năm 1987, Chrysler mua lại Tập đoàn American Motors (AMC), công ty đã mang lại thương hiệu xe Jeep có lợi nhuận dưới chiếc ô Chrysler. Năm 1998, Chrysler sáp nhập với nhà sản xuất ô tô Đức Daimler-Benz để thành lập DaimlerChrysler AG ; việc sáp nhập tỏ ra gây tranh cãi với các nhà đầu tư. Do đó, Chrysler đã được bán cho Cerberus Capital Management và đổi tên thành Chrysler LLC vào năm 2007.
Giống như các nhà sản xuất ô tô Big Three khác, Chrysler bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng ngành công nghiệp ô tô năm 2008. Công ty vẫn duy trì hoạt động kinh doanh thông qua kết hợp đàm phán với các chủ nợ, nộp đơn xin tái tổ chức phá sản theo Chương 11 vào ngày 30 tháng 4 năm 2009 và tham gia một gói cứu trợ từ chính phủ Hoa Kỳ thông qua Chương trình cứu trợ tài sản gặp rắc rối. Vào ngày 10 tháng 6 năm 2009, Chrysler nổi lên từ thủ tục phá sản với quỹ hưu trí của United Auto Workers, Fiat SpAvà chính phủ Hoa Kỳ và Canada là chủ sở hữu chính. Vụ phá sản dẫn đến việc Chrysler vỡ nợ hơn 4 tỷ đô la tiền nợ. Đến ngày 24 tháng 5 năm 2011, Chrysler đã hoàn thành nghĩa vụ của mình với chính phủ Hoa Kỳ sớm 5 năm, mặc dù chi phí cho người nộp thuế ở Mỹ là 1,3 tỷ đô la. Trong vài năm tới, Fiat dần dần mua lại cổ phần của các bên khác trong khi loại bỏ phần lớn trọng lượng của các khoản vay (mang lãi suất 21%) trong một thời gian ngắn.
Vào ngày 1 tháng 1 năm 2014, Fiat SpA đã công bố một thỏa thuận mua phần còn lại của Chrysler từ United Auto Workers nghỉ hưu tin tưởng sức khỏe. Thỏa thuận được hoàn thành vào ngày 21 tháng 1 năm 2014, biến Chrysler Group trở thành công ty con của Fiat SpA Vào tháng 5 năm 2014, Fiat Chrysler Automenses đã được thành lập bằng cách sáp nhập Fiat SpA vào công ty. Điều này đã được hoàn thành vào tháng 8 năm 2014. Chrysler Group LLC vẫn là công ty con cho đến ngày 15 tháng 12 năm 2014, khi nó được đổi tên thành FCA US LLC, để phản ánh việc sáp nhập Fiat-Chrysler.

 

Lịch sử

 

1925-1998

 

Công ty Chrysler được Walter Chrysler thành lập vào ngày 6 tháng 6 năm 1925, khi Công ty Maxwell Motor (est. 1904) được tổ chức lại thành Chrysler Corporation. 
Chrysler đã đến tại Maxwell- ốm yếu Chalmers công ty trong những năm 1920, được thuê để đại tu các hoạt động gặp khó khăn của công ty (sau khi một công việc cứu hộ tương tự tại Willys công ty xe -Overland). Cuối năm 1923, việc sản xuất ô tô Chalmers đã kết thúc. 
Vào tháng 1 năm 1924, Walter Chrysler đã cho ra mắt chiếc ô tô Chrysler được đón nhận. Chrysler 6 xi-lanh được thiết kế để cung cấp cho khách hàng một chiếc xe tiên tiến, được chế tạo tốt, là một chiếc ô tô với giá cả phải chăng. Các yếu tố của chiếc xe này có thể truy nguyên theo nguyên mẫu đã được phát triển tại Willys trong nhiệm kỳ của Chrysler Chrysler 1924 nguyên bản bao gồm bộ lọc không khí bộ chế hòa khí, động cơ nén cao, bôi trơn áp suất đầy đủ và bộ lọc dầu, không có trong hầu hết các xe tự động tại thời điểm đó Trong số những đổi mới trong những năm đầu tiên là hệ thống phanh thủy lực bốn bánh được sản xuất hàng loạt thực tế đầu tiên, một hệ thống được Chrysler chế tạo gần như hoàn toàn với các bằng sáng chế được giao cho Lockheedvà gắn động cơ cao su để giảm rung.
Chrysler cũng phát triển một bánh xe có vành gờ, được thiết kế để giữ cho lốp xì hơi không bị bay ra khỏi bánh xe. Bánh xe này cuối cùng đã được thông qua bởi ngành công nghiệp ô tô trên toàn thế giới.
Thương hiệu Maxwell đã bị loại bỏ sau năm mô hình năm 1925, với Chryslers bốn xi-lanh mới, giá thấp hơn được giới thiệu cho năm 1926 là Maxwells chế tạo huy hiệu. Kỹ thuật và thử nghiệm tiên tiến đi vào xe hơi của Chrysler Corporation đã giúp đẩy công ty lên vị trí thứ hai về doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ vào năm 1936, được tổ chức cho đến năm 1949.
Năm 1928, Chrysler Corporation bắt đầu phân chia các dịch vụ xe của mình theo hạng giá và chức năng. Các Plymouth thương hiệu đã được giới thiệu tại giá rẻ cuối của thị trường (tạo ra chủ yếu bởi một lần nữa làm lại và rebadging mô hình bốn xi-lanh của Chrysler). Đồng thời, thương hiệu DeSoto được giới thiệu trong lĩnh vực giá trung bình. Cũng trong năm 1928, Chrysler đã mua công ty ô tô và xe tải Dodge Brothers và tiếp tục dòng xe Dodge thành công và dòng xe tải Fargo. Vào giữa những năm 1930, các bộ phận DeSoto và Dodge sẽ trao đổi địa điểm trong hệ thống phân cấp doanh nghiệp.
Tên Imperial đã được sử dụng từ năm 1926 nhưng chưa bao giờ là một sản phẩm riêng biệt, chỉ là Chrysler hàng đầu. Tuy nhiên, vào năm 1955, công ty đã quyết định biến nó thành thương hiệu / bộ phận và sản phẩm của riêng mình để cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ của nó, Lincoln và Cadillac.
Vào ngày 28 tháng 4 năm 1955, Chrysler và Philco đã tuyên bố phát triển và sản xuất đài phát thanh xe hơi toàn cầu đầu tiên của thế giới. Đài phát thanh xe hơi bán dẫn, Mopar model 914HR, được phát triển và sản xuất bởi Chrysler và Philco, và đó là một "tùy chọn" $ 150,00 trên các mẫu ô tô Imperial năm 1956. Philco bắt đầu sản xuất chiếc radio này vào mùa thu năm 1955 tại nhà máy Sandusky Ohio. 
Vào ngày 28 tháng 9 năm 1957, Chrysler đã công bố lần phun nhiên liệu điện tử sản xuất đầu tiên (EFI), như là một tùy chọn trên một số mẫu xe mới năm 1958 (Chrysler 300D, Dodge D500, DeSoto Adventurer, Plymouth Fury). Nỗ lực đầu tiên để sử dụng hệ thống này là của American Motors trên chiếc Rambler Rebel năm 1957. Electrojection Corporation của Bendix đã sử dụng hộp điều chế não máy tính bóng bán dẫn, nhưng vấn đề mọc răng trên những chiếc xe tiền sản xuất có nghĩa là rất ít xe được sản xuất. Hệ thống EFI trong Rambler chạy tốt trong thời tiết ấm áp, nhưng chịu khó bắt đầu ở nhiệt độ lạnh hơn và AMC quyết định không sử dụng hệ thống EFI này, trên những chiếc xe sản xuất Rambler Rebel năm 1957 của nó được bán cho công chúng. Chrysler cũng đã sử dụng hệ thống phun nhiên liệu "Electrojection" của Bendix và chỉ có khoảng 35 xe được chế tạo với tùy chọn này, trên các mẫu xe được sản xuất năm 1958. Chủ sở hữu của EFI Chryslers rất không hài lòng đến nỗi tất cả trừ một người đã được trang bị thêm bộ chế hòa khí (trong khi đó đã được khôi phục hoàn toàn, với các vấn đề điện tử EFI ban đầu đã được giải quyết). 
Imperial sẽ thấy các kiểu cơ thể mới được giới thiệu hai đến ba năm một lần, tất cả đều có động cơ V8 và hộp số tự động, cũng như các công nghệ sẽ lọc theo các mô hình khác của tập đoàn Chrysler. Imperial đã được gấp lại thành thương hiệu Chrysler vào năm 1971.
Các Valiant cũng đã được giới thiệu cho năm 1960 như là một thương hiệu riêng biệt. Tại thị trường Mỹ, Valiant đã được sản xuất một mô hình trong dòng Plymouth cho năm 1961 và DeSoto đã bị ngừng sản xuất vào năm 1961. Với những ngoại lệ trên mỗi năm và thị trường áp dụng, phạm vi của Chrysler từ mức giá thấp nhất đến cao nhất từ ​​những năm 1940 đến những năm 1970 là Valiant, Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler và Imperial. 
Từ năm 1963 đến 1969, Chrysler đã tăng cổ phần hiện có để kiểm soát hoàn toàn các công ty Simca, Rootes và Barreiros của Pháp, sáp nhập chúng vào Chrysler Châu u vào năm 1967. Vào những năm 1970, một quan hệ đối tác kỹ thuật được thành lập với Mitsubishi Motors, và Chrysler bắt đầu bán xe Mitsubishi mang nhãn hiệu Dodge và Plymouth ở Bắc Mỹ.
Chrysler đấu tranh để thích nghi với môi trường thay đổi của những năm 1970. Khi thị hiếu của người tiêu dùng chuyển sang những chiếc xe nhỏ hơn vào đầu những năm 1970, đặc biệt là sau cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973, Chrysler không thể đáp ứng nhu cầu. Gánh nặng thêm đến từ sự cạnh tranh nhập khẩu ngày càng tăng của Mỹ và quy định chặt chẽ hơn của chính phủ về an toàn xe hơi, tiết kiệm nhiên liệu và khí thải. Là nhỏ nhất trong số 3 nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ, Chrysler thiếu nguồn tài chính để đáp ứng tất cả những thách thức này. Năm 1978, Lee Iacocca được đưa vào để xoay chuyển công ty và năm 1979 Iacocca đã tìm kiếm sự giúp đỡ của chính phủ Hoa Kỳ. Quốc hội sau đó đã thông qua Đạo luật bảo lãnh cho vay cung cấp 1,5 tỷ đô la bảo lãnh cho vay. Các Đạo luật Bảo lãnh vayyêu cầu Chrysler cũng phải nhận được 2 tỷ đô la tiền nhượng bộ hoặc viện trợ từ các nguồn bên ngoài chính phủ liên bang, bao gồm giảm lãi suất cho 650 triệu đô la tiền tiết kiệm, bán tài sản trị giá 300 triệu đô la, nhượng bộ thuế nhà nước và địa phương 250 triệu đô la, và giảm lương khoảng $ 590 triệu cùng với việc cung cấp cổ phiếu $ 50 triệu. $ 180 triệu là từ sự nhượng bộ từ các đại lý và nhà cung cấp. 
Sau một thời gian đóng cửa nhà máy và cắt giảm lương được cả ban quản lý và các hiệp hội ô tô đồng ý, các khoản vay đã được trả lãi vào năm 1983. Vào tháng 11 năm 1983, Dodge Caravan / Plymouth Voyager đã được giới thiệu, thiết lập minivan là một hạng mục chính và bắt đầu sự trở lại ổn định của Chrysler. 
Năm 1985, Diamond-Star Motors được thành lập, tiếp tục mở rộng mối quan hệ Chrysler-Mitsubishi. Năm 1987, Chrysler mua lại Tập đoàn American Motors (AMC), công ty đã mang lại thương hiệu xe Jeep có lợi nhuận dưới chiếc ô Chrysler.
Năm 1985, Chrysler đã ký một thỏa thuận với AMC để sản xuất ổ đĩa nền tảng Chrysler M, cũng như những chiếc xe dẫn động bánh trước Dodge Omni, tại nhà máy Kenosha, Wisconsin của AMC. Năm 1987, Chrysler đã mua 47% quyền sở hữu AMC do Renault nắm giữ. Các cổ phiếu đang lưu hành còn lại của AMC đã được mua trên NYSE vào ngày 5 tháng 8 năm 1987, khiến cho thỏa thuận này có giá trị từ 1,7 tỷ đến 2 tỷ đô la Mỹ, tùy thuộc vào cách tính chi phí. Giám đốc điều hành Chrysler Lee Iacocca muốn thương hiệu xe Jeep, đặc biệt là xe Jeep Grand Cherokee (ZJ) đang được phát triển, nhà máy sản xuất mới đẳng cấp thế giới ởTài năng kỹ thuật và quản lý của Bramalea, Ontario và AMC trở nên quan trọng cho thành công trong tương lai của Chrysler. Chrysler đã thành lập bộ phận Jeep / Eagle như một nhánh "đặc sản" để tiếp thị các sản phẩm khác biệt so với các sản phẩm dựa trên xe K với các xe Eagle nhắm vào người mua nhập khẩu. Các đại lý cũ của AMC đã bán xe Jeep và nhiều mẫu Eagle mới, cũng như các sản phẩm của Chrysler, củng cố hệ thống phân phối bán lẻ của nhà sản xuất ô tô.
Eurostar, một liên doanh giữa Chrysler và Steyr-Daimler-Puch, bắt đầu sản xuất Chrysler Voyager tại Áo cho thị trường châu u vào năm 1992.

 

1998-2007

 

Năm 1998, Chrysler và các công ty con đã tham gia vào một quan hệ đối tác được mệnh danh là "sáp nhập công bằng" với Daimler-Benz AG có trụ sở tại Đức, tạo ra thực thể kết hợp DaimlerChrysler AG. Trước sự ngạc nhiên của nhiều cổ đông, Daimler đã mua Chrysler trong một giao dịch chứng khoán trước khi Giám đốc điều hành của Chrysler, Bob Eaton nghỉ hưu. Người ta chấp nhận rộng rãi rằng việc sáp nhập là cần thiết vì thiếu kế hoạch cho Chrysler vào những năm 1990 của Eaton, để trở thành công ty ô tô toàn cầu của riêng họ. Dưới thời DaimlerChrysler, công ty được đặt tên là DaimlerChrysler Motors Company LLC, với các hoạt động tại Hoa Kỳ thường được gọi là "DCX". Thương hiệu Eagle đã nghỉ hưu ngay sau khi sáp nhập Chrysler với Daimler-Benz vào năm 1998 Jeep trở thành một bộ phận độc lập và những nỗ lực đã được thực hiện để hợp nhất các thương hiệu Chrysler và Jeep làm một đơn vị bán hàng. Năm 2001, thương hiệu Plymouth cũng bị ngừng sản xuất.
Eurostar cũng đã chế tạo Chrysler PT Cruiser vào năm 2001 và 2002. Liên doanh Áo đã được bán cho Magna International vào năm 2002 và trở thành Magna Steyr. Voyager tiếp tục được sản xuất cho đến năm 2007, trong khi Chrysler 300C, Jeep Grand Cherokee và Jeep Commander cũng được chế tạo tại nhà máy từ năm 2005 đến 2010.
Vào ngày 14 tháng 5 năm 2007, DaimlerChrysler tuyên bố bán 80,1% của Chrysler Group cho công ty cổ phần tư nhân Mỹ Cerberus Capital Management, LP, sau đó được gọi là Chrysler LLC, mặc dù Daimler (được đổi tên thành Daimler AG ) tiếp tục nắm giữ 19,9% cổ phần. 

 

2007-2014

 

Sự sụp đổ kinh tế năm 2007 đến 2009 đã đẩy công ty mong manh đến bờ vực. Vào ngày 30 tháng 4 năm 2009, nhà sản xuất ô tô đã nộp đơn xin bảo vệ phá sản theo Chương 11 để có thể hoạt động như một mối quan tâm đang diễn ra, đồng thời đàm phán lại cấu trúc nợ và các nghĩa vụ khác, dẫn đến việc công ty vỡ nợ hơn 4 tỷ đô la. Chính phủ Hoa Kỳ mô tả hành động của công ty là "phá sản phẫu thuật đóng gói sẵn". 
Vào ngày 10 tháng 6 năm 2009, tất cả tài sản của Chrysler đã được bán cho "New Chrysler", được tổ chức dưới dạng Chrysler Group LLC. Chính phủ liên bang đã hỗ trợ cho thỏa thuận với khoản tài trợ 8 tỷ đô la Mỹ với tỷ lệ gần 21%. Dưới thời CEO Sergio Marchionne, "World Class Sản xuất" hay WCM, một hệ thống chất lượng sản xuất kỹ lưỡng, đã được giới thiệu và một số sản phẩm được ra mắt lại với chất lượng và sang trọng. Jeep Grand Cherokee 2010 rất sớm trở thành chiếc SUV được trao giải nhất từ ​​trước đến nay. [ cần dẫn nguồn ]Các bộ phận Ram, Jeep, Dodge, SRT và Chrysler đã được tách ra để tập trung vào bản sắc và thương hiệu của riêng họ, và 11 lần làm mới mô hình chính đã xảy ra trong 21 tháng. Các mẫu PT Cruiser, Nitro, Liberty và Calibre (được tạo ra trong DCX) đã bị ngừng sản xuất. Vào ngày 24 tháng 5 năm 2011, Chrysler đã trả khoản vay trị giá 7,6 tỷ đô la cho chính phủ Hoa Kỳ và Canada. Kho bạc Hoa Kỳ, thông qua Chương trình cứu trợ tài sản gặp rắc rối (Tpeg), đã đầu tư 12,5 tỷ đô la vào Chrysler và thu hồi 11,2 tỷ đô la khi cổ phiếu của công ty được bán vào tháng 5 năm 2011, dẫn đến khoản lỗ 1,3 tỷ đô la. Vào ngày 21 tháng 7 năm 2011, Fiat đã mua cổ phiếu Chrysler do Kho bạc Hoa Kỳ nắm giữ. Việc mua lại khiến Chrysler thuộc sở hữu nước ngoài một lần nữa, lần này là bộ phận xa xỉ. Các Chrysler 300 được badged Lancia Thema ở một số thị trường châu u (với tùy chọn động cơ bổ sung), cho Lancia một sự thay thế cần thiết cho nhiều hàng đầu của nó.

 

2014-đến nay

 

Vào ngày 21 tháng 1 năm 2014, Fiat đã mua số cổ phần còn lại của Chrysler thuộc sở hữu của VEBA trị giá 3,65 tỷ đô la. Vài ngày sau, dự định tổ chức lại Fiat và Chrysler dưới một công ty cổ phần mới, Fiat Chrysler Automenses, cùng với logo FCA mới đã được công bố. Lần ra mắt thử thách nhất cho công ty mới này đã đến ngay lập tức vào tháng 1 năm 2014 với Chrysler 200 được thiết kế lại hoàn toàn. Sáng tạo của chiếc xe là từ công ty tích hợp hoàn toàn, FCA, thực hiện từ một nền tảng toàn cầu nhỏ gọn.
Vào ngày 16 tháng 12 năm 2014, Chrysler Group LLC đã thông báo đổi tên thành FCA US LLC. 
Vào ngày 12 tháng 1 năm 2017, cổ phiếu FCA được giao dịch tại Sở giao dịch chứng khoán New York bị mất giá sau khi EPA cáo buộc FCA US sử dụng phần mềm gian lận khí thải để trốn tránh các thử nghiệm khí thải diesel, tuy nhiên công ty chống lại các cáo buộc, và chủ tịch và CEO Sergio Marchionne nghiêm khắc từ chối chúng. Ngày hôm sau, cổ phiếu tăng khi các nhà đầu tư phát huy tác dụng của những lời buộc tội. Các nhà phân tích đã đưa ra ước tính tiền phạt tiềm năng từ vài trăm triệu đô la đến 4 tỷ đô la, mặc dù khả năng bị phạt nặng là rất thấp. Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ cao cấp Bill Nelson kêu gọi FTC để xem xét khả năng tiếp thị lừa đảo của những chiếc SUV chạy bằng động cơ diesel của công ty. Cổ phiếu giảm 2,2% sau khi công bố. 
Vào ngày 21 tháng 7 năm 2018, Sergio Marchionne thôi giữ chức chủ tịch và CEO vì lý do sức khỏe và được thay thế bởi John Elkann và Michael Manley, tương ứng. 
Do việc chấm dứt sản xuất trong nước những chiếc xe chở khách tiết kiệm nhiên liệu hơn như dòng xe Dodge Dodge và Chrysler 200, FCA US đã bầu 77 triệu đô la tiền phạt vì vi phạm điều khoản chống trượt ngược của các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu được đặt ra theo Năng lượng Độc lập Năng lượng và Đạo luật bảo mật năm 2007 cho đội tàu năm 2016. Một lần nữa nó bị phạt trong năm mô hình 2017 vì không đáp ứng tiêu chuẩn xe khách nội địa tối thiểu. FCA mô tả hình phạt dân sự trị giá 79 triệu đô la là "không dự kiến ​​sẽ có tác động vật chất đến hoạt động kinh doanh của họ". 
Là một phần của thỏa thuận tháng 1 năm 2019, Fiat Chrysler sẽ triệu hồi và sửa chữa khoảng 100.000 ô tô được trang bị động cơ EcoD Diesel 3.0 lít có thiết bị thất bại bị cấm, phải trả tổng cộng 311 triệu đô la tiền phạt cho các cơ quan quản lý của Mỹ và CARB, trả 72,5 triệu đô la cho nhà nước xử phạt dân sự, thực hiện cải cách quản trị doanh nghiệp và trả 33,5 triệu đô la để giảm thiểu ô nhiễm. Công ty cũng sẽ trả cho người tiêu dùng bị ảnh hưởng lên tới 280 triệu đô la và cung cấp bảo hành mở rộng cho các phương tiện như vậy trị giá 105 triệu đô la. Tổng giá trị của thỏa thuận trị giá khoảng 800 triệu đô la, mặc dù FCA không thừa nhận trách nhiệm pháp lý và nó không giải quyết một cuộc điều tra hình sự đang diễn ra.

ĐÁNH GIÁ XE

5 điểm nổi bật, đáng tiền trên Triumph Rocket 3 - Xe mô tô mạnh nhất thế giới tại Việt Nam 5 điểm nổi bật, đáng tiền trên Triumph Rocket 3 - Xe mô tô mạnh nhất thế giới tại Việt Nam
Piaggio Medley ABS 2020: Thay đổi để cạnh tranh sòng phẳng cùng Honda SH 2020 Piaggio Medley ABS 2020: Thay đổi để cạnh tranh sòng phẳng cùng Honda SH 2020
Đánh giá nhanh Honda Air Blade 2020: Ngoại hình bệ vệ và trang bị tối tân hơn Đánh giá nhanh Honda Air Blade 2020: Ngoại hình bệ vệ và trang bị tối tân hơn
Đánh giá nhanh BMW S1000RR 2020: Hoàn thiện xuất sắc cùng nhiều trang bị Đánh giá nhanh BMW S1000RR 2020: Hoàn thiện xuất sắc cùng nhiều trang bị "thượng hạng"
Đánh giá CFMoto 250NK - Mô tô Trung Quốc có giá 115 triệu đồng tại Việt Nam Đánh giá CFMoto 250NK - Mô tô Trung Quốc có giá 115 triệu đồng tại Việt Nam
Đánh giá CFMoto 650MT - Xe Adventure Trung Quốc có giá 187 triệu đồng tại Việt Nam Đánh giá CFMoto 650MT - Xe Adventure Trung Quốc có giá 187 triệu đồng tại Việt Nam
Đánh giá Honda SH 2020: Ngoại hình gây tranh cãi, Đánh giá Honda SH 2020: Ngoại hình gây tranh cãi, "nội thất" tiện nghi bất ngờ
Đánh giá xe máy điện Pega eSH: Chưa thể đẹp bằng SH, trọng lượng lớn, trang bị đủ dùng Đánh giá xe máy điện Pega eSH: Chưa thể đẹp bằng SH, trọng lượng lớn, trang bị đủ dùng
Đánh giá nhanh Ducati Superleggera V4: Quái thú trường đua 234 mã lực mang vẻ đẹp hoàn mỹ Đánh giá nhanh Ducati Superleggera V4: Quái thú trường đua 234 mã lực mang vẻ đẹp hoàn mỹ
Đánh giá Honda Winner X sau khi rốt-đa: Đầm chắc, đề pa tốt nhưng yên xe vẫn cứng Đánh giá Honda Winner X sau khi rốt-đa: Đầm chắc, đề pa tốt nhưng yên xe vẫn cứng